Ехал ночью и обратил внимание, что стрелка вольтметра при включеннх фарах находится, немного не доходя до правой зеленой черточки, что есть необычно для моей машинки. Обычно немного правее левой зеленой метки. И при срабатывании дворников свет немного подмаргивал. Заехал на ближайшую освещенную заправку, поднял капот и увидел слетевшую клемму с аккумулятора. Хотя частенько проверял ее и она сидела хорошо. Затянул клемму и напряжение пришло в норму. Браво! реле-регулятору и генератору: первому за то, что смог удержать напряжение без аккумулятора в качестве буфера , а второму за то, что не выгорели диоды (наверное благодаря тому, что все-таки нагрузка была в лице фар и дворников). Так что при малейшем отклонении показаний вольтметра от обычных следует поискать, не слетело ли чего.
Re: А еще, запросто, мог комутатор сгореть...
У меня клемма болталась как ... и коммутатор не сгорел.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
