Имеем дорогу вне нас.пункта по одной полосе в обе стороны. Вы двигаетесь со скростью 80-90 км.ч. Через некоторое время догоняете Газель, которая двигается со скоростью 40-50 км.ч. в попутном направлении, но - по встречной полосе. Встречных машин на горизонте нет. Ваши действия: 1)продолжаем движение в своей полосе, т.е. опережаем Газель и едем дальше. 2)тащимся за Газелью и мысленно уговариваем водителя вернуться в свою полосу, чтобы потом обогнать.
Скорее второе, так как или а) он видит, что состояние дороги на своей полосе полный ПЭ, тем самым побережем и свою ходовую; или б) он неадекват, и лучше быть осторожней, тем самым исключить перестраивание в левую бочину
ИМХО
Я бы попробовал обогнать по левой обочине
Скорее второе, ИМХО
Оно то так, только вот СКОЛЬКО захочется второму ТС кататься по встречке - непонятно. Может, час.
Я бы попробовал обогнать по левой обочине
Выходишь на обочину - а там такая красивая бетонная стелла с надписью "Кукуевка".
Оно то так, только вот СКОЛЬКО захочется второму ТС кататься по встречке - непонятно. Может, час.
ну даже если там настоящий , до первого ТС встречного направления.
Интересно, этот пример в случае варианта 1, можно трактовать как обгон с правой стороны?
Интересно, этот пример в случае варианта 1, можно трактовать как обгон с правой стороны?
Думаю нет, но сельские гайцы способны на многое! Мне вот тоже интересно было развитие событий, если я продолжу движение в своей полосе, а ГазЭл в этот момент решит вернуться обратно. По логике ПДД - п.10.1 газелисту. А там - хз.
Ну газелист в любом случае - хоть по 10.1, хоть по 14.5 - но при наличии кума в ГАИ мы с легкостью можем нарушить 14.3
В ПДД четко написано, что обгон - это опережение ТС с выездом на встречную полосу. Если такового нет, тогда это обычное опережение.
Имеем дорогу вне нас.пункта по одной полосе в обе стороны. Вы двигаетесь со скростью 80-90 км.ч. Через некоторое время догоняете Газель, которая двигается со скоростью 40-50 км.ч. в попутном направлении, но - по встречной полосе. Встречных машин на горизонте нет. Ваши действия: 1)продолжаем движение в своей полосе, т.е. опережаем Газель и едем дальше. 2)тащимся за Газелью и мысленно уговариваем водителя вернуться в свою полосу, чтобы потом обогнать.
Включить GPS проверить страну местонахождения. Не England?
В ПДД четко написано, что обгон - это опережение ТС с выездом на встречную полосу. Если такового нет, тогда это обычное опережение.
Там не написано кто (обгоняющий или обгоняемый) должен выезжать на встречную полосу.
Я бы сделал проще - приближаясь к "газели" врубил бы дальний, не меняя полосу. Если не реагирует - снизил бы скорость до такой, чтобы позволяла опередить его и при этом контролировать его возможные манёвры, при этом дальний не выключал бы - это и для "неадеквата" видно будет и для возможных встречников...
Выехал бы на встречку и сигналил бы ему в опу
В ПДД четко написано, что обгон - это опережение ТС с выездом на встречную полосу. Если такового нет, тогда это обычное опережение.
Там не написано кто (обгоняющий или обгоняемый) должен выезжать на встречную полосу.
Написано - только прочти правильно.
Обгон - это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу встречного движения с последующим возвратом в свою. Так как ТЫ опережаешь (Газель в данном случае) - то ТВОЕ опережение это обгон и ТЫ должен для того, чтобы это стало обгоном - выехать на встречку. Именно после разделения понятий опережение и обгон перестало существовать понятие обгон справа. ЗЫ. Дал бы "привет" дальним - ибо неадекватов полно. Далее по ситуации.
2)тащимся за Газелью и мысленно уговариваем водителя вернуться в свою полосу, чтобы потом обогнать.
только так во избежание варианта в момент опережения быть столкнутым в кювет.
Я бы попробовал обогнать по левой обочине
На скорости то 80-90? Започем ты права купил?
Я бы попробовал обогнать по левой обочине
Выходишь на обочину - а там такая красивая бетонная стелла с надписью "Кукуевка".
Чуток бы поплелся сзади и посветил бы дальним, если газелит не возвращается в свой ряд, вокруг таки не кого нет - на опережение. Будет возвращатся тупо в свой ряд - посигналю и попытаюсь завершить маневр.
Однозначно, подождать и привлечь внимание сигналом. Для опережения нужно дождаться адекватной реакции, либо поворота налево, либо притормаживания. Ситуация не самая обычная, но .....
В 80-е журнал "За рулем" совместно с ГАИ проводил серьезные исследования аварий, которые были связаны именно с возвращением в свою полосу. Это происходит на уровне инстинкта и нельзя сказать, в какой момент инстинкт возьмет свое.
Особо показательными были описания ситуации с авариями со встречными ТС, которые двигались по встречной. Все равно, в последний момент (пьяный встречник, неадекват, заснувший за рулем) пытался вернуться на свою полосу. Те, кто принимал на обочину в 90% случаев избегали столкновения, те кто сами выскакивали на встречку, в 80% случаев получали удар в лоб в лоб из-за инстинктивного возврата при опасности на свою полосу всречного ТС.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, до первого ТС встречного направления.
