это все относительно. Я например обожаю машины и готов копить до последнего. Я не балую себя вещами, поездками за границу, отпусками, блатными ремонтами и прочими излишествами. Поэтому считаю что каждый выбирает сам себе приоритеты в жизни и смотреть на чужое авто с завистью это жлобстово. У меня много друзей богатых ездят на ланосах да авео просто потому что абсолютно ранводушны к автомобилям, для них это транспорт, для меня культ.
P.S. мне например мой инет проект приносит прибыли больше чем зарплата, так что работа не всегда является источником доходов и жаль, что не все это понимают.
Занимательно, что на момент написания поста в профиле указан ВАЗ 2101
а чем копейка плохая машина. Как по мне супер!!!
твоя действительно супер!!! экспортный вариант!!!!
машина то ладно -ее продать можно, главное письками не начните меряться, а то вдруг будет больше, чем у босса - только обрезать придется.
Смотря что за босс и что за сотрудник Есть боссы, которые к машинам равнодушны в принципе. Когда-то я работал на фирме (точнее, подрабатывал в студенческие годы), хозяин которой преспокойно ездил на ВАЗ-2106. При этом несколько сотрудников имели иномарки (что тогда было ещё довольно "круто" само по себе), и хозяин, который сам к машине относился "лишь бы ездила", на это реагировал совершенно спокойно. При этом служебной машиной был "Фольксваген Транспортер".
Так шта с утверждением "босс завсегда должен зарабатывать больше подчиненного" я в корне не согласен. Памоему, приверженность этому принципу - это еще одно из уродливых наследий совка.
О, да! Отец рассказывал, как буквально шипела их бухгалтерия, когда его заработок с учётом выплат за изобретения получался больше, чем у генерального директора!
из хороших футболистов хороших тренеров обычно не получается.
А из кого же получаются? Да и примеров обратного множество, начиная с Лобановского хотя бы...
Тут тоже не совсем соглашусь, потому что бывает (не всегда, а именно бывает), что от подчинённого требуется творческая работа. Либо как вариант - начальник на зарплате, а подчинённый на процентах от продаж, и занимается этими продажами очень успешно...
Если у человека возникают такие вопросы, то нафик такую работу. Это ж хуже рабства Боятся потратить свои кровные на то, что хочется... Зачем тогда вообще работать
Вот именно. Особенно если для чселовека машина действительно хобби и желанная цель (а у другого такие вопросы вряд ли возникнут).
Тема машины не по статусу уже обсуждалась, лет пять назад по-моему. Правда применительно к буржуйским реалиям. Сошлись на том, что нам их не понять, но таковы реалии. Жесткое позиционирование.
Жестокое позиционирование - это такая метафора - я понял, чтоб матом не писать.=) Я товарищу посоветовал - если не хочет менять работу - продать нынешнее авто и купить Мультиван в максималке 4х4, аккуратно заменив значки на транспортер.=))) как раз на подобную цену выйдет и удовлетворит свою тягу к активному отдыху в с друзьями + не потеряет в комфорте и прочих ньюансах. Ну и главное - сгладит острые углы шефа - я так понял он не очень в авто разбирается. Друг крепко задумался.=)
Ну раз человек задал себе такой вопрос, то получается уже неэтично. Каждый день приезжать на работу и думать "этично или неэтично")). А вообще дело приоритетов, может у него носков нет, зато машина круче чем у босса.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
экспортный вариант!!!! 
Есть боссы, которые к машинам равнодушны в принципе. Когда-то я работал на фирме (точнее, подрабатывал в студенческие годы), хозяин которой преспокойно ездил на ВАЗ-2106. При этом несколько сотрудников имели иномарки (что тогда было ещё довольно "круто" само по себе), и хозяин, который сам к машине относился "лишь бы ездила", на это реагировал совершенно спокойно. При этом служебной машиной был "Фольксваген Транспортер".
