впускным коллектором, из чего сделана, а то я ее вырезал из плотного картона, а друг сказал что покупал на рынке новую так она резино металлическая, вот и думаю , а не сосет ли через картон воздух.
Машинка Кадетт 13 карб. Pierburg 2e3/
Андрей
Хорошо бы родную поставить, резиновую с металлической арматурой. Но ставят и из картона. Ничего страшного. Только обычный картон не подходит. Нужен специальный. Как он точно называется, к сожалению, не знаю.
Дима
Ауди - это не только машина, это еще 3 - 4 килограмма отличных эмоций!
Современная автохимия ушла настолько далеко вперед, что прокладки себя постепенно отживают. Например, в новых Тойотах натуральных прокладок осталось - по пальцам пересчитать можно.
А вместо прокладок можно использовать современные герметики - формирователи прокладок. Существует масса формирователей прокладок: низкотемпературные и высокотемпературные, эластичные и затвердевающие и т.п.
Я свой карбюратор на старой машине как раз на такой герметик сажал на впускной коллектор - без проблем. Так же эффективно, просто и удобно применял его при креплении крышки термостата. Да и вообще, формирователи прокладок удобны тем, что получившаяся "прокладка" точно повторяет все неровности и шероховатости стыкующихся поверхностей. Это мне помогло, в частности, дома при герметизации сантехники - в одном стыке ни одна резиновая прокладка нормально не выжималась. Выкинул резину, обмазал силиконовым герметиком - и с тех пор к этому стыку больше не возвращаюсь.
> Хорошо бы родную поставить, резиновую с металлической
> арматурой. Но ставят и из картона. Ничего страшного. Только
> обычный картон не подходит. Нужен специальный. Как он точно
> называется, к сожалению, не знаю.
> Дима
>
Сделана она из паронита, но с таким же успехом можно взять прессшпан (он же электрокартон) и с обеих сторон намазать ее герметиком, дав ему высохнуть. Герметик выбирается из расчета температуры до 150 градусов.