Да причём тут внешность? Вопрос - зачем типа паркетник без предусмотренного полного привода?
Так он же для асфальта, зачем ему полный? Полный на Бобиках разных нужен.
Да причём тут внешность? Вопрос - зачем типа паркетник без предусмотренного полного привода?
Во-первых. В городе полный привод нужен, только зимой, причём не всегда. Многие покупают джип и ездят только по асфальту. Во-вторых. Полный привод удорожает машину. Напоследок. Это, антикризисный джип и ответ китайским дешёвым джипам
Так покупается такое обычно в рассчёте и на зиму тоже... И на езду если не по жёсткому бездорожью, то по плохим дорогам. Иначе - только ради бровок покупать автомобиль?
Так покупается такое обычно в рассчёте и на зиму тоже... И на езду если не по жёсткому бездорожью, то по плохим дорогам. Иначе - только ради бровок покупать автомобиль?
тоже не понимаю. багажник как у В класса, тяговитость - такая же, размеры близки, только что клиренс больше и сам выше? Иллюзия большой машины. Но в принципе, расход бензина у того же Sedici вполне разумный, динамика конкурентоспособная. Аналог В-классу, той же Фабе, Поло. Почему бы и нет.
Иначе - только ради бровок покупать автомобиль?
Мне тут личный опыт шепчет, что полный привод - фича совсем не обязательная, если только умышленно не искать приключений на мягкие места. За прошлую зиму ни разу не было ситуаций, чтоб я пожалел об отсутствии 4вд, который, кстати, всё равно после 40км/ч отрубается. Легкое укатанное бездорожье, убитый асфальт, парковки на тротуарах - это всё что машина "преодолевала", её для этого достаточно. И что необычно, бороть ямы с бордюрами на ней удобнее чем на обычной легковушке. Поэтому имхо, эта Дачия - идеальное авто для наших "тэрэнив". Единственный недостаток - неокрашенных поверхностей маловато, вот если бы в пластик укрыть всё, вплоть до линии окон, вот тогда было бы хорошо:)
Да, а ещё личный опыт шепчет, что когда в семье был пикап, ну там, подключаемый полный привод, понижайка, злые шины, паровозный дизель, так вот полный привод включался аж раза 2 или 3 в год. При том, что машина колесила по Украине вдоль и поперек, и часто буквально ездила по полям. Логичный вопрос - зачем только ради 3 раз в году покупать автомобиль?
[Единственный недостаток - неокрашенных поверхностей маловато, вот если бы в пластик укрыть всё, вплоть до линии окон, вот тогда было бы хорошо:)
Вы не переживайте. Базовая версия этой Дачии наверняка традиционно будет иметь намного больше неокрашенного пластика, чем представленная на картинке выше топ-версия...
Зачем искать приключения? Полный привод - это элементарно лучшая управляемость и устойчивость на скользкой дороге, проще проехать/припарковаться в неубранном снегу... Я же не с оффроудмастеровскими джипами сравниваю! Но, скажем, тот же "Кашкай" уже серьёзно расширяет возможности...
Полный привод - это элементарно лучшая управляемость и устойчивость на скользкой дороге
Угу, если полный привод постоянный, а не подключаемый электроникой, когда ей вздумается, или вообще вручную. Это не считая того, что для жыпоподобных управляемость - понятие расплывчатое.
проехать/припарковаться в неубранном снегу
Неубранный это как? Выпал и не сгребли - так тут и легковой проедет, я со своим 2вд на заснеженные бордюры забирался без проблем. Или "собранный в кучу на обочине, но не убранный из поля зрения отважного джипера"?:)
Тип полного привода - отдельный вопрос... То, как его делают, когда он сам думает, включаться ему или нет, - мягко говоря, вариант не лучший. А что касается снега - смотря какой снег и какая местность...
Зачем искать приключения? Полный привод - это элементарно лучшая управляемость и устойчивость на скользкой дороге, проще проехать/припарковаться в неубранном снегу... Я же не с оффроудмастеровскими джипами сравниваю! Но, скажем, тот же "Кашкай" уже серьёзно расширяет возможности...
как давно приходилось управлять при парковке в снегу на хорошей зимней резине переднеприводное авто класса В? рекомендую попробовать проехать
Ну, я думаю, Ваш ПП на улучшение управляемости точно не претендует
Если не считать скользкой дороги Там всё-таки намного лучше монопривода. Но у меня машина совсем другой концепции.
Это да, ей слово управляемость чуждо
Ну это Вы уж напрасно
Напоследок. Это, антикризисный джип и ответ китайским дешёвым джипам
Только в большинстве "китайских дешевых джипов" рама, правильный отключаемый полный привод с понижайкой и такая комплектация даже "в базе", что цыгане нервно курят в сторонке. Да и по цене, ИМХО, китайцы попривлекательнее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
