Есть машинка Opel Kadett 1.6D - мощи у неё как кот наплакал, есть мысль поставить прямоточный глушитель, и возможно резонатор. Но что-то мне подсказывает что на дизеле прирост мощности не будет наблюдаться. Как ваше мнение?
Лучше поставь фильтр 0-го сопротивления.Почти турбина получиться
если ехать быстро хочеться?
Я где-то читал что ставить на дизель прямоток нежелательно. Так как дизель сам по себе громкий, то с прямотоком представь что будет И мощи особо он думаю недаст. Я читал про тест, где на Форд Фокус по очереди ставили спорт.возд.фильтр, прямоток и чип тюнинг. Так самый большой прирост мощи дал Фильтр. И ты подумай, фильтр стоит где-то 60 у.е, а прямоток (нормальный) баксов 400!!!
Увы с 1,6Д что не делай - пуля не получится... меняй двигло
А если на VW T4 1.9TD поставить нулевой фильтр? Поможет?
Судя по маркировке у тебя там турбина стоит.Тогда вопрос зачем фильтр 0-го сопротивления нужен???
В этом то и вопрос. Фильтр то всеравно дает сопротивление, соответственно турбинке крутить тяжелее. С нулевиком турбине будет намного комфортнее. Толк от турбины (по мануалу) есть гдето на 2500 оборотах (жаль тахометра нету), а так возможно уже на 1500...2000 (дизель то малооборотистый). Но надо фильтр хорошо подобрать именно для TD.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
