Вотрешил написать. У меня Tucson 2.7AT. Не знаю, чё вы там не довольны. И двигатель шустёр и тяговит и автомат меня полностью устраивает и радует. И честно. Если бы меня спросили, чего я хочу добавить в своё авто- я бы не нашёлся что сказать... Вернее есть одно. Причина по которой хочется другого. Хочется БОЛЬШЕГО. В смысле апгрейда. То ест он должен быть больше, сильнее, солиднее. Однако, никакокй экзотики. Всё в пределах разумного.
Исходные: Только новое !!!!!!!!!!!!!!!!!! Расход особо не парит, но хотелось бы в пределах разумного/привычного. (Понимаю, что этот момент вызовет основные разногласия, поэтому скажу- хочется попобовать дизель, без всяких фокусов). К динамике отношусь спокойно, но откровенная тошнота не устраивает. Тем более, что бы вы не говорили, нынешний авто я спокойным/тошнящим, я назвать не могу. Вполне себе... Но ХОЧУ БОЛЬШЕГО. Хоть и без спортивного пафоса.
В догонку. Я, ксати, особо по боздорожьям не лазил. Необходимости особой нет. Но. У меня есть очень фанатичное хобби. Я занимаюсь подводной охотой. Поэтому понимаете, некий смысл в 4x4 есть. Хотя никогда в говна не полезу. Объясню почему. Раньше мой опыт воительский- седаны. Тут я буру Туссан 2.7 А/T. В общем приколно. Но разницы такой не чустую. Надо ж проверить. И я по дурости и не знанию, залезаю сквозь камыши на берег. Которы оказался, - дном водоёма. То есть илистая мокрая почва. И я с женой, мамой и двумя маленьким детьми. Я крутил своим поным приводом вперёд, назад- один фиг. Уверен, любой из полноаприводников был бы столь же беспомощен как и я. Короче, трактор и трос ррешшили проблему. В овна- я не плезу...
через год тоже буду задумываться над сменой авто, пока очень плотно присматриваюсь с паджеро вагон 3л. это есть не сильно гонять, если будет с деньгами получше, то мне нравится прадо 4л.
Я крутил своим поным приводом вперёд, назад- один фиг.
Пробовал ли включать понижайку??? Блокировка диффа???
Я крутил своим поным приводом вперёд, назад- один фиг.
Пробовал ли включать понижайку??? Блокировка диффа???
в тушкане такого нет, это просто паркетник.
я по дурости и не знанию, залезаю сквозь камыши на берег. Которы оказался, - дном водоёма. То есть илистая мокрая почва. И я с женой, мамой и двумя маленьким детьми. Я крутил своим поным приводом вперёд, назад- один фиг. Уверен, любой из полноаприводников был бы столь же беспомощен как и я. Короче, трактор и трос ррешшили проблему. В овна- я не плезу...
ну на настоящем полном приводе народ уменее - резина не стоковая, вперед в разведку на ножках ходят. плюс наличиствует пониженый ряд и блокировки. но основое во внедорожных приключениях кроме возможности 4х4 - это правильная резина. кроме сантафе мона на веракруз смотреть - красивый паркетниг, но побольше и посолидне - так точно. ну и СТО останется то же, к которому привык.
зы - если прадо - то мнения разные.. кому-то зажигалку 4л, а мне 3л ТДИ с головой хватает (экономичность радует), и главное ещё ни разу не заезжал в места, откуда бы не выехал.. и для выехать ни разу из кабины не выходил - включил понижайку, включил блокировки и всё едет.. если не вперед - то назад. резина не внедорожная, но с весьма пристойными способностями.
гы - предлагаю - если расход не беспокоит - забирай Хаммер Н2 - солидности и размера мало не будет зы протупил - ты ж новый хочешь.
Я крутил своим поным приводом вперёд, назад- один фиг.
Пробовал ли включать понижайку??? Блокировка диффа???
в тушкане такого нет, это просто паркетник.
Да, то я топикстартера хотел по-доброму подколоть
Я, ксати, особо по боздорожьям не лазил.
+
залезаю сквозь камыши на берег. Который оказался, - дном водоёма. То есть илистая мокрая почва.
= эта пъять!
Уверен, любой из полноаприводников был бы столь же беспомощен как и я.
Эт вряд ли... Павлины, говоришь...
Спасибо за отклики. По поводу бездорожья. Да это раз вот только так попал. Урок был очень хороший. Можно сказать первый и, надеюсь, последний раз. О резине и прочем- понимаю, или хотя- бы догадываюсь. Но наличие 4Х4, всё же как-то провоцирует. Ведь хочется узнать- какие возможности, где тот предел,- та грань до которой дойти можно, но За которую уже не стоит. Зимой ещё пытался. Знаете на обочинах трактора снег так сгорнут. Ничё так сугробы получаются. Вот после работы едешь, заедешь в какой-нить... выехал класс... забавно... Тока буксанёшь, думаешь, ну [*****]... зачем... после работы, без ужина отэто щас мослать лопатой или за грузовиками бегать. Та ну его... Лучше поеду себе как едется. ЯМожет и сумбурно, но надеюсь вы поняли. Короче, хочется и колется ибо привык к определённому комфорту и после неслабого рабочего дня искать себе ещё на такие приключения...
Да какой Хаммер. Нафига этот пафос и понты ? Нужен нормальный, большой, комфортный семейный автомобиль за сравнительно небольшие деньги. В плане машины я - обычный автоюзер, без всякой страсти и поклонения. Хотя мне нравиться выбирать машину долго, тихо, со вкусом. И потом я искренне люблю и по- возможности лелею. Вплоть до момента продажи. И всегда внутренне горжусь своим выбором. Считаю его для себя- единственно правильным и верным. Во всяком случае, на мой конкретный случай и отрезок времени. Так что без всякого фанатизма и понтов.
To Моня.
В интернете и форумах не вчера родился. Если я правильно предположил и за другие внедор., которые могли бы вылезти из той ситуации, которую я описывал, Вы считаете SGV, то рискну предположить, что SGV уж точно барахтался бы так же со мной рядом. Так достаточно неплохо знаю этот авто. В том числе и как один из претендентов на момент покупки Туссана. Без всяких обид. Я ничего полохого сказать не хочу. Тоже вполне неплохой SUV. Несмотря на наличие пониж. и некую "интегрир." раму. Всё равно, будем правде в глаза смотреть,- SUV.
Извинясь за флуд и многословие. Что-то меня сегодня понесло. Может 300 мл вискачика Ощим, пречитал я первый свой пост. И подумал,- как же я не знаю что добавить в свою машину ? Очень даже знаю. Можно сказать- это для меня самэй основной геморрой в машине на сегодня. Щас я расскажу вам эту душущипательную и леденящую кровь историю...
Начит, захотелось мне вот вместо штатного двухдинового мафона- другой. С ДВД и желат. ТВ- тюнером. Ну, долго сказка сказывается, да недолго дело делается. Иду я на ближайший авторынок и тамошние барыги продавцы обстоятельно меня консультируют. Причём, видимо, бизнесс-тренинги они посещали одни ите же, так как консультации разных барыг предпринимателей очень похожи друг на лруга. В итоге я становлюсь обладателем этакого комбайна от Prology со всей возможной требухой, а именно, СД, ДВД, радио, блютуз, ТВ, ЮСБи- разъем. Ну короче всё- что только может представить себе моя потребительская фантазия. Причём продавец чётко и уверенно сказал,- "Альтернатив, на- нет, на..." "Это имеенно то- шо тебе, на- надо". Я чту дилерское законодательство я записываюсь на установку мафона к официалам. Приезжаю. Запускают меня в бокс. Электрику было очень не охота работать. Хотя, справедливости ради, скажу он был очень аккуратен и не тороплив. Но ему сильно было в падлу. При виде мафона, который надо было устанавливать лицо его скривила гримасса презрения. "Шо это ? А сока это стоит ? Ну не заю... У нас больше как-то пионеры или там живисишки."
......................... PS Устал. Если захотите, продолжение последует. А то как-то я раздухарился.
возьми сантафе или веракруз раз все в тушкане устраивает. пс-блокировка есть. пс2-мне 2,0 мало.
Верю. Но 2.7 АТ, мне вроде не мало. Разгон до до 160 уверенный/гарнтированный/прогнозируемый. До 200 уже медленно. Больше не пробовал. Не могу сказать что можно. 200 на спидометре усебя видел. По GPS погрешность 10 км/ч.
PS Кстати, а чё Вы говорите- мало. У подавляющего большинства конкурентов/одноклассников схожие объёмы/характеристики... Посмотрите сами. PSS А , простите, о какой блокировке Вы говорите...
Знаете, люблю я читать этот раздел. 4х4 похож на констуктор. То есть всегда есть возможность чё-нить примастырить, сделать. И некий намёк на некие возможности, которые недоступны большинству остальных типов авто. Именно это, я думаю, и привлекает народ к 4х4. Точно знаю, что ни в какие ...овна я не полезу, но теоретическая возможность сделать это- греет мне душу...
А , простите, о какой блокировке Вы говорите...
Скорее всего речь шла о несимметричном дифференциале 60:40, который может блокироваться вискомуфтой в СантаФе....
так вроде не мало, а мне мало. 195 по спидометру ехал. в туксоне вискомуфта стоит 9по кр мере на механике). Блокируется кнопкой "lock"
Может я слабо ориентируюсь в вопросе, но где-то видел. Диагональное вывешивание- не выдерживает. Впрочем, как и большинство SUV
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Блокировка диффа??? 
такие приключения...
