Заблымала лампочка еще осенью, купил я у зорза колодки и вот только сегодня дошли руки заменить. Перед заменой нарыл вот такую тему http://www.fiesta-club.ru/forum/topic/3557.htm Все расписано, про пружинку предупрежден. Запасся всем необходимым и даже больше, и не зря. Сразу скажу, что нужно еще графитку брать, смазать места прилегания колеса к диску, т.к. прикипает зараза крепко и профилактика ИМХО нужна, чтобы если вдруг в дороге менять колесо, так не вышло неприятностей из-за мертвого прикипания.
Из инструментов применял: 1. Домкрат 2. Балонный ключ 3. Раздвижные плоскогубцы 4. Отвертка 5. Головка на 13 6. молоток 7. кусок проволоки 15 см длиной
По замене. Процесс не совсем такой, но похожий. вот только менял я их час, а пружинку ставил первую 2 минуты, а вторую 30 секунд. Напуганный тяжелой перспективой ее установки и возможными вылетами в глаз, стекло и т.п., принял меры - просто привязал ее проволочкой к шнильке Ничего и не думало вылетать 1. Снимаем колесо 2. Прикручиваем на всяк случай пружинку к любой шпильке проволочкой. 3. Отверткой выдергиваем прижимную пружину, цепляем с одной стороны, она сама выскакивает. 4. Головкой на 13 выкручиваем два болта с обратной стороны и снимаем суппорт вместе с колодками с тормозного диска. 5. нужен еще какой-то ящик, который подставляем поближе к диску и кладем на него суппорт. 6. вынимаем старые колодки. тут ничего расписывать не надо, каждый сможет. 7. ставим суппорт на диск сверху, упираем тормозным цилиндром в стойку, а молоток упираем в поршень и вдавливаем его. 8. вставляем в поршень колодку с усиками 9. в суппорт вставляем напротив колодку без усиков 10. прикручиваем суппорт на место 11. аккуратно с первого раза ставим пружинку. Процесс описан отдельно ниже. 12. колесо на место и не забыть подкачать тормоза, нажав 5-7 раз на педаль до упора.
Пружинка. Имея двое плоскогубцев (одни из которых оказались раздвижные, именно они и нужны!!) первый раз попробовал вставить пружину и безуспешно. Порядок такой: вставляю на место с одной стороны и корячусь гну-тяну пружинку плоскогубцами, пытаясь загнать ее загнутый усик с другой. Не выходит. Затем вместо пива, вытирания пота, молитв, валерьянки и т.п. просто сел и подумал, включил пресловутую "инженерную мысль" и представил физику процесса. Оказалось, что для постановки ее на место, в ее рабочее положение, нужно эту пружинку согнуть посередине. расстояние между загнутыми ее кончиками, которые должны входить в фиксирующие отверстия, уменьшится и все станет на место. Вот тут и пригодились раздвижные плоскогубцы. На втором фото показываю, как надо их применить. Ставим пружинку в отверстие с одной стороны, прижимаем посильнее плоскогубцами, как на фото, , если чуть не хватает, то легонько молоточком загоняем пружинку в отверстие с другой. Все! 30 секунд дела!
Колодок осталось миллиметра 2, износ образцово равномерный. Пробег 53 тыщи, первая замена.
...
Бли-и-ин, после таких описаний процесса не удивительно, что никто не занимается автомобилем сам, а все норовят отдать куда-то за деньги с тайной надеждой, что там сделают . Особенно обрадовала ссылка на фиеста-клуб - представляю, как там описывают замену бензонасоса, например .
Гы... Я на 12ке передние колодки менял 30 минут =)
Бли-и-ин, после таких описаний процесса не удивительно, что никто не занимается автомобилем сам, а все норовят отдать куда-то за деньги с тайной надеждой, что там сделают
такие пружинки еще на эскортах стояли... и нормально ставились... единственное что иногда чтобы вынуть приходилось отверткой поддевать... а отдают за деньги сделать по нескольким причинам 1. гарантия 2. за время замены денег можно заработать больше, чем замена стоит 3. по личным соображениям....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Особенно обрадовала ссылка на фиеста-клуб - представляю, как там описывают замену бензонасоса, например 
.
