Ссылка, конечно для доски "Тюнинг", но там, думаю, это мало кому интересно будет: http://za.ru/show_article_for_zr.pl?ida=14183 Особенный интерес, как по мне - это даже не двигатель, а трансмиссия.
Нормально. Вот это правельный подход. Кстати о каробке мне говорили
1. Да, супер, машинка получается знатная. Вот так оно и должно быть, на самом деле. И доказано: 406-й - уже двигатель с именем.
2. А что на ГАЗе такого не могут сами спроектировать/сделать - так в это не верю и не поверю никогда. Не хотят - другой вопрос. И почему? Почему не сделать свой достойный задний мост? Почему у них, на Вольво стоят НАДЁЖНЫЕ мосты, а не у нас? Почему у них, в Англии, НАДЁЖНЫЕ коробки, рассчитанные на высокие скорости, а не у нас? ПОЧЕМУ?????
Вопрос к ответственным лицам Горьковского автомобильного завода: господа, когда начнём делать РУКАМИ и думать ГОЛОВОЙ??? Когда на Вольво начнут ставить наши мосты а на Роллс-Ройсы наши коробки??? Когда японцы откажутся от своих устаревших движков и просто накинутся на наши ЗМЗ из-за их супернадёжности, экономности и продвинутой электроники? КОГДА???
Блин, или флейму у нас везде дорога (это уже про себя). Выж уважаемый не забывайте, что новая Волга стоит стока скока 10 летняя Хонда, и даже уже хотябы исходя из этого от нее нельзя ожидать подобного качества. Это первое. Теперь второе - двигатель ЗМЗ 406 ну как ни крути имеет свои явные недостатки: 1. сложность обслуживания 2. ненадежность механических узлов (башмаки) 3. ненадежность обвесов (датчики) 5. И к этому всему малый ресурс и огромная прожорливость (как для 2,3) и еще вдобавок фиговенькие показатели - макс скорость вроде около 160 км/ч на 3110 с 406 (для примера - не инжовая 16 клапанная Хонда Аккорд с 2-х литровым дрыгателем выдает поболее). Нет я конечна люблю Волги, но для себя уже решил - эта машина больше хобби и память из раннего детства, чем надежное средство передвижения. Да и цена у нее соответствующая. ну блин, например я покупаю Волгу с 406 и что? через 20 тык летит Гур, + еще 5-ть лезу менять башмаки, + начинаю менять синхроны в коробке и слушаю замечательный гул моста (это при том что я уже поменял все датчики и перепрошил МИКАС) это по твоему счастье?
Да, так собственно, читаем внимательно и находим, что о 406-м, как о НАДЁЖНОМ движке я говорил только как о дальней перспективе и недосягаемой мечте. А то, что по мощности он всё же вырвался вперёд относительно 24д и 402-го - это (в масштабах ГАЗа) несомненно достижение.
и там поговорить за чашкой пиффа . Блин а я то на 406 так и не ездил, надо наверное какнидь Алекса попросить сесть и порулить. Хотя канечна по сути согласен - 406 енто двигатель нового поколения, тока вот его исплолнение...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
