Прочитал рекламу добавки в масло Ремол-2. Обещают очень много полезного для двигателя, повышение мощности, уменьшение расхода. Кто нибудь пробовал? Раскажите.
Байан .... Вкратце - если хочешь чтобы двиг нормально и долго работал - забудь о всяких ремолах/хадо и прочих посторонних жидкостях. Во всяком случае, пока 500ткм не накатал. Все это - от лукавого и служит или для продления агонии умирающего двигла или для создания образа "совсем новой машины" при ее продаже. Если есть "лишние" деньги - лучше чаще масло менять и/или использовать масло классом выше. Более подробно можно найти поиском по конфам.
в бытность зубиловодом, скажем так, хуже точно не будет, а коробка БЕЗ масла на трассе около 100 км прожила (сломалась за 10 м. от подъезда) Причём ВСЕ шестерни остались целыми!, но на всяк. случай я их поменял. Движок - за 120 тыс. выработка 0! Думаю что комлексно повлияли хорошие запчасти + Ремол. Но ЕР вроде лучше (ЗР делал тест)
Изначально: - компрессия: 11,5; 11,5; 12,5; 10,5. - СО: ХХ - 1%, средние об. - 1,5%. (карб. всегда в хор.сост.) После: - компрессия: везде более 12,5 (прибор зашкаливает) - СО: ХХ - меньше 0,1%, средние - 0,5%. - субъективно: ровнее стал работать - разгон субъективно не изменился - расход не изменился. . В процессе эксперимента НИЧЕГО НЕ РЕГУЛИРОВАЛОСЬ, просто за 2 недельки отъездилось 2000 км, и снялись все параметры снова! Поездим - посмотрим...
Начитавшись рекламы, купил ER - победитель трения, кондиционер металла, и т.д. Ну залил его в масло, поездил немного, ничего не поменялось абсолютно. Движок как капа просил, так и не перестал, пришлось сделать. Кстати Liqui-Moly с MoS2 тоже не помогло, только гидрокампенсаторы молибденом забились, да мотор пришлось мыть. Так что лучший ремонт, это капиталка и качественное масло после. IMHO.