Сегодня решил проверить некоторые предположения, снял колпак с переднего левого колеса и узрел, что один болт крепящий колесо просто срезан, т.е. наверное при закручивании его когда-то при старом хозяине сорвали.
Колесо открутили проверили суппорт и цилиндр - как с левой так и с правой стороны усе ОК. Люфта в тяге рулевой явного нет, стук маааленький есть а люфта - нет. Рулевые наконечники в порядке.
Я так думаю что отсутствие одного болта из пяти - может вызвать биение диска тормозного? Ну или постепенно это привело к искривлению тормозного диска? В любом случае отсутсвие болта надо исправлять - вопрос, этот болт в ступице меняется? Или он навечно запрессован туда и надо менять ступицу? Если менять ступицу, то она продается только в сборе или можно купить только внутреннюю часть с болтами и подшипник а наружную оставить старую?
Или на расборке купить в сборе старую(но не охота)?
Простите за такое количество вопросов - посоветуйте что нибудь :)
> Сегодня решил проверить некоторые предположения, снял колпак
> с переднего левого колеса и узрел, что один болт крепящий
> колесо просто срезан,
--- плохо енто менять надо
> нет, стук маааленький есть а люфта - нет.
--- стук определяй где --- ибо стук это люфт
> Я так думаю что отсутствие одного болта из пяти - может
> вызвать биение диска тормозного?
--- может изза биения плохо сидящего колеса но
когда ездил на 4х болтах вместо пяти у меня тако небыло
> отсутсвие болта надо исправлять - вопрос, этот болт в
> ступице меняется?
--- меняется методом выбивания или выпресовки, и
запрессовки нового или снятого с бу убитой
ступицы, для этого тебе потребуется еще одна колесная гайга , чтоб свои не портить.
сопсно "ьехнология"
-- снимаешь колесо выбиваешь от болт что сдох,
увидишь на той части что выйдет поясок с насечкой.
Берешь новый болт вставляешь его немпоно проворачивая стараешься его шлицами попасть
в те насечки что в ступице остались от старого
будечь вставлять покрутишь почуствуешь.
Потом наварачиваешь гайку , и начинаешь потихоньку ее закручивать желательно болт,гайку и место где гайка упрется в ступицу намазать чемто типа солидола, чтоб легче крутить. Когда болт войдет миллиметров на пять
откручиваешь гайку, подкладываешь под нее шайду
ок 3 мм толщины ( хотя может и не потребуется,
смотря какая у тебя гайка открытая или закрытая ),
и крутишь дальше пока болт полностью не сядет до упора ( т.е не должно быть зазора между шляпкой и
ступицей) , дотягиваешьеще на 180 град и все 8-))
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
А старый болт выбивать можно со всей дури? Я ради интереса взял выколотку - поставил на срезанный болт и молотком постукал не слабо - результат 0(ноль) даже не дернулся... Стучать чем-то более тяжелым? :) Он там приварился наверное...
Спасибо за совет!
Буду искать болт или новый или на разборке.
Может не прикрученное полностью колесо - плохо сидит и потому колбасит... хотя почему при движении руль не дергается а только при торможении.. причем достаточно просто прикоснуться к педали тормоза... вообщем буду дальше разбираться, о результатах отпишу :)
а прикипеть мог ... ВДешка, тормозуха, керосин ...
можно в обратном порядке 8-)) ... и сидит он неслабо.
Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>
Есть от Сиерры, узнай, если подходит шпилька, то без проблем
> Есть от Сиерры, узнай, если подходит шпилька, то без проблем
>
> > Есть от Сиерры, узнай, если подходит шпилька, то без
> проблем
> >
>
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
