Заметил что при попадании в пробку(стояние в ней около 20 и больше минут ) начинает туго включаться 1,2 ПЕРЕДАЧА , ? ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ? советуйте
Заметил что при попадании в пробку(стояние в ней около 20 и больше минут ) начинает туго включаться 1,2 ПЕРЕДАЧА , ? ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ? советуйте
Во первых не плохо было бы узнать на какой машине. Помнится - у тебя вроде что-то зубильное. По симптомам похоже, что диск сцепления ведет у тебя от нагрева последнего т.е. полностью он не отжимается от маховика. Причин множество. Как вариант - изношены нажимные пружины на корзине и при нагреве теряют жесткость (это к замене всего комплекта сцепы) или сцепа отрегулирована неправильно. Попробуй тросиком подвинуть педаль назад (чуть выше сделать, чтобы хватало выше - тогда будет полностью диск отжиматься). В этом варианте может появиться пробуксовка сцепления (изношен сам диск, тоже к замене). Кстати, пробег этого комплекта сцепы огласи.
Машинка ВАЗ 21093 , пробег сцепления 10 тис км , Сцпеление ВАЛЕО , при обичном експлуатировании проблем нету , берет у самого полика , Нашелся еще один ньюанс при езде в пробках , когда машина нагрета , когда стоишь на первой передаче то машина по немногу двигаеться просто на полностью вижатом сцеплении .
Здается мне, для начала надо тросик сцепления подтянуть.
спасибо за советы завтра попробуем ...
спасибо за советы завтра попробуем ...
Ну все правильно - сцепление ведет т.е. диск полностью не отжимается. Подвинь тросик назад (рубашку троса) регулировочными гайками. Там ход педали от пола до свободного положения должен быть 125-130 мм. Отрегулируй и будет тебе счастие если что - подъезжай, помогу
А куда подьехать ? если на левом берегу после 6 то подьехал бы если запар не будет завтра???
Ответил в личку.
подрегуливов сцепление вроде все стало на свои места )) ,,,
подрегуливов сцепление вроде все стало на свои места )) ,,,
Сам регулировал? Если нет - дай контакты, на всяк-случай
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Помнится - у тебя вроде что-то зубильное.
