В мануале написано нужно на первом ТО. Забил, не было времени остывать. Сейчас пробег 4 тыка, решил что все-таки надо. С утра оставил, вечером забрал. Дядька взял 40 грн. Сюда входит поменяный воздушный фильтр. Да, так в чем суть. Вчера ехал после этого - сильно стучат "пальцы". Раньше слышал только под горку или если уже на второй 60-70. А сейчас даже при переключениях иногда слышу. И на любой скорости тапку в пол - стучат мля. Ну не было такого ранее. И вот наконец вопрос: есть ли какая-либо связь этого явления с регулировкой клапанов? Так все было замечательно, не, захотелось душевного спокойствия, шо все сделал как написано, млин.
ЗЫ. Бензин не менял.
POSLE R E G U L I R O V K I nichego stuchat NE dolgno!!!
карб и желательно зажигание. Вообще регулировка карба и зажигания должны всегда совмещаться.
Зажигание у меня стоит еще с завода . Его никто не трогал. Стоит почти на полном минусе А карб только СО-шник регулировал и обороты уменьшили. А так все с завода. Обороты кстати надо увеличивать. Ехал включил ближний, мафон, работал дворник. А когда включил обогрев стекла стрелка на холостых ушла далеко в белую зону. Отаке.
ИМХО при таких потребителях уход стрелки - это нормально, напруга то садиться, и главное лампочка то ведь не загорается.
А после реле и кучи тонких проводов. Если померять на акке, будет норма. А вольтметр меряет напряжение на приборке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
млин.
