Не смотря на то, что эту тему уже немного пожевали, я, всё же, "вставлю свои 5коп". Мой знакомый, разбился на БМВ. Насмерть. Лопнул пополам, рычаг, купленный, новый. Вот, только что, ко мне приехала в гости мама. Ехала в маршрутке, благо он ехал не быстро. Что-то стукнуло, маршрутка остановилась. Все вышли. Переднее колесо - вывернуто! Что это как не те же детали ходовой? Вряд ли причина в реставрации. Я скажу так - легко вылетает всё! сделанное через ж.пу!!! Факт вылета, или облома пальца, чаще и скорее зависит не от реставрации, а от ряда других причин! Бывает, что люди ездят на стучащих шаровых или наконечниках "до вылета"! Или скажете такого не бывает? На жигулях, классике, где нижняя шаровая нагруженная и держит вес машины, стука шаровой не слышно. Именно из-за того что она нагружена постоянно на вырыв. Что, реставрированные шаровые на всех жигулях, стоящих с вывернутым колесом? Нет! Причина - сделанные через всё ту же ж.пу, шаровые на заводе!!! (это вообще отдельная тема)... Впрочем, если это кому-то будет интересно, я могу продолжить перечислять причины вылета шаровых и наконечников........ А пока остановлюсь, что бы не напрягать. )))
не уверенны на 100% - купите новую деталь... жизнь своя/родных/знакомых/незнакомых людей не стоит сэкономленных денех...
Абсолютно согласен!!! И даже добавлю - не просто новую!!! а оригинальную!!!! Потому как лично мы, от некоторых новых изделий, сами "за голову хватаемся", от ряда технологических ошибок, или же преднамеренных нарушений при производстве... Каких именно, тоже, могу рассказать отдельно, если будет интересно ...
А скажи на Пыж-Эксперт 2004 приходилось делать?Что там по цене получается?Валяется два рычага и рулевой наконечник и тяга.Думаю-выбросить или отреставрировать?
А скажи на Пыж-Эксперт 2004 приходилось делать?Что там по цене получается?Валяется два рычага и рулевой наконечник и тяга.Думаю-выбросить или отреставрировать?
Если рычаги железные и не требуют замены пальца - 200. Если чугунные +100. (узнать это можно, как только они будут у нас в руках) Новый палец 150. (т.к. там цилиндрический, если правильно помню). Вот По наконечникам, я точно не помню, если там не конусный вкладыш, то 150, тяга 200. (если шары целые). Всё делаем разборным и просим не трогать в течении 100тыс. км. А тяги 200тыс.км.. После - снять и сделать профилактику.
Ок,завезу при случае.
а есть ли смысл в реставрации сайлентблоков рычага передней подвески?
а есть ли смысл в реставрации сайлентблоков рычага передней подвески?
Конечно имеет. Сайлент стоит 5-7 уе + работа, рычаг от 100 уе.
Конечно имеет. Сайлент стоит 5-7 уе + работа, рычаг от 100 уе.
Это где он столько стоит?У меня на Пыже около 300грв.
а есть ли смысл в реставрации сайлентблоков рычага передней подвески?
порылся в нете, оказалось что нет смысла реставрировать сайленты перепресовываются легко на любом сто в старый рычаг, стоимость одного сайлента от 40 до 100 грн в среднем, есть и подороже конечно, но ... приглядываюсь к сайлентам с полиуретановыми втулками, ценник 100 грн/шт кто то ставил уже полиуретан? сколько он ходит? или не заморачиваться и поставить обычные по 50 грн?
порылся в нете, оказалось что нет смысла реставрировать сайленты перепресовываются легко на любом сто в старый рычаг, стоимость одного сайлента от 40 до 100 грн в среднем, есть и подороже конечно, но ... приглядываюсь к сайлентам с полиуретановыми втулками, ценник 100 грн/шт кто то ставил уже полиуретан? сколько он ходит? или не заморачиваться и поставить обычные по 50 грн?
Понимаю, что не вовремя, но, вдруг кому-то будет полезной информация. Полиуретановые ходят хорошо!!! По ценам не подскажу, (но бывают не дёшево. дороже резиновых точно), могу дать телефон, где их ставят.
В Харькове ул.Мельникова реставрация ходовой с гарантией.
В Харькове ул.Мельникова реставрация ходовой с гарантией.
Спасибо конечно..но как говорят ложка дорога к обеду. Теме 4 года....
В Харькове ул.Мельникова реставрация ходовой с гарантией.
Спасибо конечно..но как говорят ложка дорога к обеду. Теме 4 года....
Возможно я поиском не умею пользоваться, но похожих тем не нашел на форуме Может быть подскажет кто нибудь, где можно восстановить сайлентблоки, или же изготовить новые по заданным размерам? Опишу свою проблему - на передних рычагах задние сайленты прожили меньше трёх недель (около тыщи км проехал), а возможно и меньше - после замены стук остался, думал, что причина в нижней подушке двигателя, которой на тот момент не было (как в принципе и сейчас нигде нет). Заглянули под машину - резина в этих сайлентах оторвана от внутренней втулки. Купить новые можно, но очень боюсь попасть на такие же. Плюс по подушке двигателя проблему надо решить - в продаже её нет, времени ждать когда появится - тоже нет, сайлент от неё отдельно нигде не продаётся. Даже если подушка и появится на этой неделе в продаже, в качестве резины очень сомневаюсь. По размерам ничего похожего не нашел. Остаётся только реставрация. Насоветуйте где лучше это сделать
З.Ы. машина кетайская
Компоненты Автомобильной Механики в Google наберите. Уже 6 лет в Украине - 64 СТО в Украине работают по их технологиям.
на жигулях шаровая стучит так когда ей писец подходит-что уши поотпадают от стука...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
