Заметил что напряжение на аккумуляторе при включенном движке 12.7-12.9 В, с ростом оборотов не изменяется. При включении потребителей (ближний и печка) не изменяется, но вот если врубить обогрев зеркал и заднего стекла - кирдык аккумулятору наступает, я так 30 числа на заправку подьехал, заправился а завестись не могу, стартер даже не пытался крутить, хотя напряжение не падало, только стартовый ток он выдать не мог видать, хорошо что на горке стоял, завелся с наката, выключил обогрев и аккумулятор подзарядился. Я так догадываюсь, что скорее всего это регулятор напряжения, но хочу на всякий случай спросить, а что это еще может быть? И где собссно находится у Скорпа регулятор напряжения? В генераторе?
И сколько стоит новый регулятор? На базаре его можно купить?
В генераторе
Стоил осенью в Ладе порядка 10 баков.
Я бы в начале выкрутил его(он крепится 2мя винтами) и посмотрел бы щетки, себе я перепаивал жигулевские
>
-
> На Форд, в той Ладе, что около индустриального моста
> > На Форд, в той Ладе, что около индустриального моста
>
With best regards,
Tim
> > На Форд, в той Ладе, что около индустриального моста
>
И если перепаивать щетки то от какого жигуля подходят? Или они однаковые на всех ТАЗах?
> И если перепаивать щетки то от какого жигуля подходят? Или
> они однаковые на всех ТАЗах?
>
Я перепаивал с классики
> Заметил что напряжение на аккумуляторе при включенном движке
> 12.7-12.9 В, с ростом оборотов не изменяется. При включении
> потребителей (ближний и печка) не изменяется, но вот если
> врубить обогрев зеркал и заднего стекла - кирдык
> аккумулятору наступает,
+++ Может дело в обогреве?
> где собссно находится у Скорпа регулятор напряжения? В
> генераторе?
+++ Да, если генератор Бош... В других не знаю...
> И сколько стоит новый регулятор? На базаре его можно купить?
+++ Я как-то тоже грешил на него и покупал в Днепре на базаре 50 грн. Отдали за 48... Но вернул т.к. оказалось диод пробило, а регулятор целый...
Так что посмотри может обогрев кроме нагрузки где-то КЗ дает, вот и садит всю напругу...
Напряжение на ХХ и на оборотах повыше - сразу стало 13.8 В (было 12.6), включаю обогрев заднего стекла - просело до 13 В, грязно выругавшись :) подтянул ремни генратора и гидрика - вуаля! Напряжения 14 В при любой нагрузке - вот это праздник :) Так что как показало вскрытие - проблема была комплексная, погибший регулятор напряжения и ослабленные ремни.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
