(с) Инвестгазета 18 - 24 ноября 2003 г. № 46 (424) Неприкасаемые Автор: Василий_ШУЛЬГА
В законодательстве Украины не говорится о существовании доступных обычному гражданину автомобильных «сигнальных знаков», которые гарантировали бы ему, по крайней мере, снисхождение работника ГАИ в случае нарушения этим гражданином правил дорожного движения. Однако обозначен достаточно широкий круг государственных учреждений, автомобили которых заслуживают на совершенно иное к ним отношение, что вызывает зависть и желание обладать подобными правами у человека, непричастного к госструктурам. Для милицейских чиновников выдача подобных «спецномеров» уже давно превратилась в выгодный бизнес, однако сумма, вложенная в приобретение «крутого» номера, отнюдь не всегда гарантирует возможность ездить «по собственным правилам»
Особыми (но далеко не всеми) номерными знаками для машины сейчас может обзавестись почти каждый. В зависимости от занимаемой «в миру» должности (проще говоря, сколько имеется в наличии денег) измеряется и степень гарантий безнаказанности на дороге. Сейчас даже есть возможность купить настоящий красный дипломатический номер CDP. На автомобилях с такими номерами имеют право ездить разве что послы да консулы. Однако и цена немаленькая. По некоторым сведениям, на черном рынке дипломатический номер можно купить за $15 000 — 20 000. Впрочем, подобные затраты себя оправдывают: работникам дорожно-патрульной службы (ДПС) запрещено останавливать автомобили с дипломатическими номерами даже в случае серьезных нарушений. Кроме дипломатов, работники дорожно-патрульной службы вряд ли будут останавливать коллег. И если раньше, чтобы опознать «своего», нужно было присмотреться к серии и к первым трем цифрам номера, то сейчас машины силовых структур видны издалека. Около полутора лет назад на смену белым номерным сериям пришли новые — синие. Сегодня уже известно всем, что это знаки милицейские. Такую номерную табличку приобрести очень сложно, а если таковое и удается, уж очень большой риск угодить за решетку. Вариантов получить синий номер два: а) если ты сотрудник МВД, то «синяк» может украсить твой частный автомобиль, да и то в качестве подарка от начальства; б) предположительно, на отделения милиции выдается больше спецномеров, чем машин, — на случай расширения автопарка… Кстати, хотя сейчас вышеупомянутые белые номера специальных серий почти полностью заменены на синие, некоторые организации и физические лица все же с удовольствием заменяют ими свои обычные, надеясь, что сотрудники ГАИ еще не совсем забыли их весомость в прошлом. Стоят такие номера от $500 до $3 000 и больше. Особого внимания заслуживают также номера серии ОО. По информации, полученной от киевской ГАИ, ОО — это обычный киевский номер, «носить» который имеют право только автомобили юридических лиц. Приобретение такого номера нелегально обойдется в сумму около $3 500. Из-за того, что машин с такими номерами развелось уж очень много, совсем недавно (точнее, с приходом на пост главного милиционера Киева генерал-лейтенанта Миленина) в городе появились номера загадочной до сих пор серии «II» (две большие украинские буквы «і»). Это самый последний «писк моды». Нам не удалось выяснить ни то, кто имеет право на эти номера, ни то, сколько они стоят. Однако, судя по тому, какие «трюки» безнаказанно вытворяют эти машины на улицах города, можно догадаться, что ГАИ «в курсе». О «государственном статусе» авто свидетельствуют так называемые «гербовые» номера. На них изображены развевающийся флаг страны, четыре (не пять, как обычно) цифры вида Х-ХХХ и две буквы. Пока буквенных сочетаний только три: АП, ВР и КМ (скорее всего, больше и не будет). Обозначают они, соответственно, Администрацию Президента, Верховную Раду и Кабинет Министров Украины. В этих номерах, кроме серии, следует обращать внимание на первую цифру. Если это «0» — машина зарегистрирована на самых высокопоставленных чиновников: министров и замов, депутатов, начальников департаментов, комитетов, комиссий и т. д. Купить «гербовые» номера, конечно, можно. Точное количество машин, «бороздящих просторы нашей родины» с номером с развивающимся государственным флагом, отказались назвать в автобазах и АП, и ВР, и КМ. Предположительно, как и «синяков», гербовых номеров выдается на автопарки с запасом, однако говорить о какой-то конкретной сумме их «стоимости» трудно. Да и не стоит спешить покупать сейчас гербовый номер: недавно из Верховной Рады просочилась информация о том, что вскоре готовится их замена. Именные номера пришли в столицу Украины с новым тысячелетием. Эти номерные знаки отличаются от тех, к которым мы привыкли, в первую очередь визуально. Они состоят из знаков (от 3-х до 7-ми) или графических символов. Госавтоинспекция, таким образом, ввела новую статью доходов. Стоит подобная прихоть от $250 до $1 500. Один из минусов именных номеров — это то, что в соответствии с Конвенцией о международном дорожном движении, выезжая за границу, необходимо сдать такой номерной знак и получить обычный. На дороге, по правде говоря, именной номер не очень помогает. Дорожные патрули хоть и относятся к владельцам таких машин с осторожностью, однако подобный опознавательный знак лишний раз доказывает наличие у клиента денег. Многие автолюбители готовы «выложить» за номер с красивым сочетанием цифр, к примеру, 323-33 КТ или 977-79 КН, от $50 до $300, однако, как заверил один киевский патрульный: «Та нічого вони не дають…»
Спецудостоверения Следующим атрибутом, дающим право на определенную долю снисходительности со стороны работников дорожно-патрульной службы, является спецудостоверение личности. Заметьте, подобными «ксивами» на дороге люди пользуются, как правило, для того, чтобы избежать штрафа за нарушение правил дорожного движения. Понятно, что наличие спецудостоверения не исключает наличия спецномера, но последний иметь не обязательно. Ведь человек с таким удостоверением настолько уверен в себе, что может на скорости 160 км/ч проехать мимо поста ГАИ, лишь мигнув фарами. Самое дорогое и самое действенное удостоверение — так называемый «Документ оперативного прикрытия». Он выдается только работникам спецслужб, находящимся при исполнении особо важных заданий. На черном рынке такое удостоверение стоит от $7 000. Выдается оно не на человека, а на машину, и запрещает госавтоинспекторам задерживать автомобиль даже на минуту. Служебное удостоверение сотрудника госорганов обойдется в $300 — 1 000 и избавит от административной ответственности за нарушение ПДД, однако может обернуться уголовной — за подделку, присвоение полномочий, использование в корыстных целях и т. д. Следующие в этой «иерархии» — удостоверения дружинников, «друзей ГАИ» и членов различных общественных и приближенных к ним организаций, как, например, «ветеранов афганцев», «чернобыльцев» и пр. Купить такие удостоверения проще всего — их стоимость составляет от нескольких десятков до одной-двух сотен долларов. Однако в лучшем случае они позволяют рассчитывать на долю то ли понимания, то ли жалости со стороны госавтоинспектора. В худшем — это просто выброшенные деньги.
«Маячки» Интерес разного рода власть имущих к сигнально-громкоговорящим устройствам (СГУ) очевиден. Согласно постановлению Кабинета Министров Украины использование специальных звуковых сигналов и проблесковых «маячков» строго регламентировано и допускается только на автомобилях специальных служб. Использовать «маячок» синего цвета разрешается на оперативных машинах милиции, служб безопасности движения, «скорой помощи», аварийно-спасательных служб, пожарной охраны, служб инкассации и Управления государственной охраны. Автомобили вышеперечисленных служб обязательно должны иметь и другие признаки, доказывающие их принадлежность к этим службам. Без внешних опознавательных знаков (эмблема, раскраска) пользоваться спецсигналами разрешено только автомобилям СБУ, Управления государственной охраны, прокуратуры и МВД. «Маячками» красного цвета могут быть оборудованы только машины Госавтоинспекции и Управления государственной охраны. Специальные световые сигнальные устройства позволено устанавливать на крыше транспортного средства или над ней. Это по закону. А на практике право на установку СГУ нелегально обойдется в сумму от $3 000 до $7 000, в то время как самое простое «маякующее» устройство стоит немногим более $150. Эксперт киевской фирмы «Скиф», занимающейся продажей подобных аксессуаров для автомобилей, рассказала, что купить сигнальные устройства у них может каждый. Они не требуют предоставления разрешения ГАИ — это личные проблемы клиента. Ведь он может себе «маячок» и не для машины купить… МВД время от времени организовывает проверки законности выдачи разрешений на использование этих средств, проводя так называемые операции «Спецсигнал». Однако согласно законодательству максимум, что «светит» лжеобладателю СГУ, — это лишение самого устройства. Только в мае 2002 года за совершение подобных правонарушений к административной ответственности было привлечено почти 1 тыс. водителей и 180 должностных лиц, демонтировано 527 спецсигналов. А за весь 2002 год в Украине было выявлено 2,5 тыс. водителей, использовавших такие сигналы без разрешения.
Законодательство, которое определяло бы порядок выдачи «специальных» номеров, отсутствует. Номера находятся в распоряжении департаментов управления делами соответствующих госорганов и выдаются только на служебные машины. Бытующее в народе мнение, что подобный номер можно получить, даже имея удостоверение внештатного консультанта, опроверг первый заместитель управляющего делами Верховной Рады Николай Гаман. По его словам, ни консультанты, ни помощники депутатов права на эти номера не имеют. Более того, как подтвердил чиновник, нигде в украинском законодательстве не гарантируется право даже депутатам игнорировать правила дорожного движения. Он объяснил все правонарушения на дороге заурядной человеческой наглостью
Тут проблема не только и не столько в инспекторах, сколько в уровне культуры наших власть-имущих. Хамить этим людям позволяем мы все. И если не научим их уважать нас - так будет вечно.
З.Ы. Это не призыв таранить "ВР" на встречной полосе. Речь идет об активной гражданской позиции...
Самі по собі круті номери дають тільки одне - по відношенню до їх власників ДАІ-шники і інші офіційні і неофіційні люди відносяться з осторогою. Таки ж не знати, хто там за кермом. Тобто, просто так, щоб повимахуватись чи кинути зупиняти, скоріше за все, не будуть. Ну і за дрібні порушення теж, хоча і неоднозначно. Це я по собі суджу. А вот коли ти, маючи такі номери, почнеш хамити, свою зверхність демонструвати, то ще невідомо, як все закінчиться. Іноді може бути гірше, ніж зі звичайними номерами.
Пару часов назад наблюдал картинку в районе Новобелич - Академгородка на Палладина. Кобра останавливает серию ОО и торбят непадецки. Причём ООвладельцы имеют весьма жалкий вид.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
