Привет всем! Вчера попробовал запитать свой LG10E через штатную автомобильную зарядку от батареек. Эксперимент показал две вещи: 1. Заряд начинается от напряжения 5 вольт, т.е 4 батареек вполне достаточно. 2. Штатное зарядное устройство по-видимому самое примитивное, т. к. при повышении напряжения растет и ток (0.1 А при 6 В и 0.24 а при 12 В) , видимо внутри кроме токоограничивающего резистора ничего нет.
Вывод: надо покупать нормальную имульсную USB зарядку ( у такой зарядки чем выше входное напряжение, тем ниже потребляемый ток).
Мне нравится человек, который незная что внутри, заявляет о том, что там всё примитивно.
Я тут про свою горе-зарядку писал уже, она так выполнена, что предохранитель там просто обязан сгореть, что он и сделал. Но то, что там ничего нет внутри - наглая брехня. Там нормальный импульсный преобразователь и регулятор напряжения 5.2В, и на самой зарядке написано, что она РАБОТАЕТ от 10В до 24В. Прицепи не 4 батарейки а 8+ и будет всё пучком. Лучше те, которые смогут отдать 1+ ампера ...
А вы давно свой навигатор покупали? Конструктив может измениться и без уведомления потребителя. Врач, например, по внешним признакам может поставить диагноз не "вскрывая" пациента, так ведь? Вот и я утверждаю, чт внутри моей зарядки всё что угодно, кроме нормального импульсного стабилизатора. Вскрывать ее неохота, гарантия... А НОРМАЛЬНЫЙ импульсный стабилизатор при повышении питающего напряжения должен снижать потребляемый ток при постоянной нагрузке и наоборот (он фактически поддерживает передаваемую мощность В*А). По крайней мере автомобильные зарядки "Аvalance" , считающиеся наиболее надежными из тех, что есть на нашем радиорынке ведут себя именно так. А штатный зарядник при питании от 12 В потребляет 0.24-0.26 А. Не многовато ли при емкости аккума 1.1 А-ч??? Либо КПД этого зарядника ой какой маленький...