Решил занизить машину. Купил газ-мяс аморты Бильштайн б4 на зад/перед. http://cs564.vkontakte.ru/u5656534/80628981/x_8f8c6687.jpg Так машина выглядела до произведенной работы: Пружинки с занижением в бюджет не влезли и посему решил пильнуть стоковые Сзади срезал 2 витка, впереди 1,5. Стойки оказалитсь разборные, машина 2002 года (очень очковал что окажуться неразборные) После 12 часов работы машина стала такой: И все вроде бы хорошо, садил сзади 3-х человек, ездил по грунтовке, ниче не трет и не черкает. Но впереди после набора скорости чувствуется какойто гул, который увеличивается с увеличением скорости. Такое впечетление что трет об подкрылки, но на самом деле ниче не трет и не достает. Все обсмотрел, незнаю что это может быть. У кого какие мысли? Пы. Сы. машина стала рулитсо замечательно, те повороты которые еле проходил на 60, теперь проезжаю на 75 Стало чуть жестче, но совсем не напряжно.
машина стала рулитсо замечательно, те повороты которые еле проходил на 60, теперь проезжаю на 75
Это конечно большой плюс в устойчивости и управляемости Но, мне нравится внешний вид с поднятым задком, хотя управляемось хромает. Не гоняю, езжу аккуратно!
Хотя по фото это не особо видно(я про поднятый задок )
Что-то мне кажется, что аморты у тебя долго не проживут...
Что-то мне кажется, что аморты у тебя долго не проживут...
Я вот тоже недавно каябу(масло) поставил. Расчитываю, что 50т.км должны прослужить. Дороги у нас не очень
Молодец, поздравляю!!! Правильное направление для тюнинга имхо!
У самого сначала было сделано -2 витка, но потом пришлось вренуться к -0.5, т.к. нижняя распорка в купе с защитой не давали нормально скакть по подольским колдобинам.
Развал делался? Кастор регулировали? глянь в этом направлениии.
Ну и банально покрутить колесья на подъемнике...
Ты кстате к чашкам пружин держатели приваривал? в противном случае есть риск выскакивания пружины на домкрате.
Каябы долго не живут у нас к сожалению
Стоковые прожили 102 тыс. А когда снял то они были как новые!! Буду надеятся что эти не подкачают Тоо Илья: Развал и кастор не регулирывал, поеду на выходных на родину (в Днепр. область) и там сделаю, намного дешевле получиться. Передние пружины подвязывал, в верхней тарелке сделал прорезь и притянул конец пружины хомутом (когда то видел такое на каком то русском форуме) Подемника нет чтоб покрутить в холостую, а на домкратах ачкую В душе теплиться надежда что пружинки или чтото еще станет на свое место и шум пропадет.
Гм... Если ты ни развал ни кастор не правил после занижения, то тогад имхо все ясно. Сделай все до конца и послушаешь. Хомуты на пружинах металлические? У меня сварные крючки стоят, в хомутах не уверен.
Сам по себе имхо шум не пропадет, а вот после развала и кастора - очень даже да. Хотя я тут полдумал и вспомнил что кастор не меняется от заниждения по общему правилу. Просто мне вместе с занижениме меняли крабы и кастор увеличивали специально для повышения управляемости а также я ставил стаб 10-й (он толще на 2 мм).
Я снмал стойки вместе со ступицей и тормозными дисками, развальные болты не откручивал. На ровной дороге машину никуда не ведет (но развал все равно сделаю) Хомуты конечно металлические. Думаю они выдержат если на трамплинах не взлетать Зубилка и так хорошо рулиться, а с твоими приколами наверное вообще жесть
Но впереди после набора скорости чувствуется какойто гул, который увеличивается с увеличением скорости.
Похоже ШРУСы "приехали"... Они привыкли работать под одним углом (скорее всего пробег у них уже не маленький), ты изменил угол, изменилась траектория шариков по которой они бегали, вот шрус и зашумел похоже... Такое часто бывает при изменении высоты подвески. Очень похоже что оно.
Недавно менял пыльник шруса, состояние было идеальное (пробег 102 тыс.) Сделаю развал, а там будет видно. Шрусы это худший вариант
Развал нуждно делать не потому, что ты трогал развальные болты, а потому что у тебя геометрия подвески изменилась в связи с занижением.
Насчет моей зубилки - это я тебе еще не все свои приколы описал Насчет хомутов не скажу, у меня крючки приварены, и некие трамплины перед Московской площадью и по бездорожью я пропрыгивал нормально
Недавно менял пыльник шруса, состояние было идеальное (пробег 102 тыс.) Сделаю развал, а там будет видно. Шрусы это худший вариант
ты ше не распаковывал ШРУС, не смотрел его выработку... ладно, не хочу тебя пугать. сделаешь развал, после видно будет.
Причина гула в подшипнике ступицы. Разобрал все. Завтра пойду куплю подшипник и съемник. Бляхамутсике расходы
Ох и пое...ся я сегодня с этим поднипником. Но все таки заменил. Расходы: - подшипник 155 грн. - Семник 100 грн. - нервы -5 лет жизни. Гул, шум, вибрация пропали. Развал завтра. Пы.Сы. Старый подш. был в отличном состоянии, какого х... он загудел хз.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Все обсмотрел, незнаю что это может быть.
Но, мне нравится внешний вид с поднятым задком, хотя управляемось хромает. Не гоняю, езжу аккуратно!
)
