Имеем два VW G3 (1993 и 1996 г.в.), дивжки ADZ1.8. Утром при заводке на обеих пепелацах слышны звуки:
1. Шелест чего-то резинового под капотом (какой-то ремень ?).
2. Кратковременный грым-грым где-то в районе глушителя в момент снижения оборотов ХХ на прогреве с 1150 до 1000.
Возникают только при прогреве. На горячем движке звуки не проявляются (во всяком случае, настолько явно).
Смущает наличие одинаковой симптоматики на двух разных машинках. Это так и должно быть ? Или пора готовиться к очередному попадалову ?
1. Шелест чего-то резинового под капотом (какой-то ремень ?).
так откройте капот. :-) запускается вентилатор наверное.
2. Кратковременный грым-грым где-то в районе глушителя в момент снижения оборотов ХХ на прогреве с 1150 до 1000.
резонирует глушак. или защита тпеловая его же.или катализатор. автоматика сбрасывает обороты - как прогрелся. вот и все ты на прогретом подними обороты и резко кинь - тоже должно проявится. хотя автомат гораздо резче сбрасывает
То, что резонирует глушитель (кат, etc) - это ясно. Интересно, у коллег по G3 те же ощущения ? Просто как бы две разные машинки уже пробовал - звуки одни и те же.
Что же касается шелеста - точно не вентилятор. Особенно сильно слышен звук через 10-15 секунд после пуска холодного двигателя в сырую погоду или после ночи на открытом воздухе. На горячем двигателе этот звук услышать можно только если знать, что именно слушать. Уже и со стетоскопом весь двигатель прослушал - точно локализовать не получается. Похоже на шелест какого-то из приводных ремней. Опять же, звук одинаковый на обеих машинках и возникает в одинаковых условиях. Может это feature у G3 такая ?
а чиво это он (вентилятор)на холодной запускается? че-то лАшим батенька ремушок скорее все пока холодный шелестит (любой - ГРМ, ГУРа, генератора)
Насчет грбков согласен - просто де-то резонирует именно в этом диапазоне и при таких условиях - сброс с 1500 до 1000.......
У меня тоже по утрам (на холодную) что-то с каким-то ремнем.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
