Не судите строго те, кто знает этот прикол. Может, кому и полезно будет. Сабж - Мазда -3, автомат. Мапед не мой, просто так получилось. Устанавливали на неё хэндз-фри систему на СТО. Все нормально, проверили, работает. По рукам, готов выруливать из бокса. Завожу двигатель, нажимаю педаль тормоза, берусь за ручку селектора, а она заблокирована. Зову снова электриков. Они берут мануал, читают схему электропроводки. Выясняется, что все три стопа и бибикалка в одной цепи. Перегорел предохранитель. А конструкция мапеда такова, что при неработающих всех стопах, то есть при обесточенности этой цепи блокируется ручка селектора. Такие вот дела.
Перегорел предохранитель. А конструкция мапеда такова, что при неработающих всех стопах, то есть при обесточенности этой цепи блокируется ручка селектора. Такие вот дела.
думаю не только в мазде, иначе как проверить нажатие педали тормоза а предохранитель то чего перегорел? корявые руки установщиков на СТО?
Типа пассивная безопасность
Дык не факт, что в положении "D" при перегорании прэдыка селектор заблокируется.
Тю, в некоторых странах (например США) такие фичи Законодательно предписаны!!!
brake shift interlock для автоматов clutch interlock для "ручек"
Блин, как же там жить тяжело ... вот догнали тут недавно товарища в зад, повреждения не ахти какие, ехать можно легко, даже в принципе можно забить на какое-то время. Но вот беда, все лампочки в задних фонарях перестали работать, причем просто во всех спирали посыпались. И шо ему, эвакуатор вызывать, или шуровать десякок километров на чем-то другом за лампочками?
Блин, как же там жить тяжело ... вот догнали тут недавно товарища в зад, повреждения не ахти какие, ехать можно легко, даже в принципе можно забить на какое-то время. Но вот беда, все лампочки в задних фонарях перестали работать, причем просто во всех спирали посыпались. И шо ему, эвакуатор вызывать, или шуровать десякок километров на чем-то другом за лампочками?
Во-первых, в нормальных странах с разодранными в хлам задницами без опозновательных огней нормальные люди стараюца своим ходом не ездить.
Во-вторых не вижу электрическо-гальванической связи между перегоревшими лампочками и блокировкой селектора АКПП. Одно другому не мешает.
Во-вторых не вижу электрическо-гальванической связи между перегоревшими лампочками и блокировкой селектора АКПП. Одно другому не мешает.
Электромагнит блокировки ручки АКПП не будет работать на "разблокирование", если педаль рабочего тормоза не нажата (или нет питания).
На нелюбимых на этом форуме Тойотах устанвливаются кнопки "shift lock" на случай проблем с получением состояния педали тормоза
Во-вторых не вижу электрическо-гальванической связи между перегоревшими лампочками и блокировкой селектора АКПП. Одно другому не мешает.
Электромагнит блокировки ручки АКПП не будет работать на "разблокирование", если педаль рабочего тормоза не нажата (или нет питания).
Я имел ввиду, что если из стопарей выкрутить лампочки то на коробку никакого влияния это иметь не будет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
