Ато вот пишут:
1. Таврия сгнивает и разваливается, через 5 лет
2. Пробег более 80 тыс км для нее тоже смертелен.
3. После 35-40 тыс км - первый капремонт а потом хана - все посыпется
Вот такое друзья наговорили...
У меня - произведена в 1998, в эксплуатации с 2000.
Пробег - около 26000 км. Больших проблем не испытываю. По мелочи конечно кое-что делать приходится.
У брата - проьбег 70000, год выпуска - 1992. Двигатель масло не кушает, если в аварии не попадать - то проблем тоже не было бы :-)
Имею Таврюшу 91-го года выпуска, 2001 реставрации :) Благодаря приличному виду принимают за новую ;)
Пробег - 78 тыс.км (моих - 10 тыс.)
Масло не берет, бегает шустро - на хорошем 95-ом - 155 км/ч.
Мелочи конечно достают.
Мороза боится (по-чесному - нужно смотреть клапана - но некогда).
Гниют и разваливаются Таврии 93-96 г.в. - тогда шел сплошной брак.
В свете последних событий появилась другая проблема - вытащили документы на нее и права :((
Выпуск - октябрь 1998г. Куплена 4 декабря 1998г.
На сегодня пробег 28 ткм.
Ржавчины нет.
Отчет об эксплуатации можна почитать здесь:
http://www.autoua.ks.ua/photo/tavria_3.html
Вот при ударе превращается в кучу металолома :-(((.
С уважением, Константин М.С ака Mistreated
г.Херсон.
www.autoua.ks.ua
У меня Таврия-Нова Люкс 1999 года издания. Купил в салоне, езжу с сентября 1999 года по сию пору.
Эксплуатируется круглый год, пробег около 30 000 км. Масло не ест совсем. Лью полусинтетику.
Масло в коробке заменил на немецкое. Бензин заливаю исключительно 95, динамика нормальная, расход топлива соответствует паспорту.
Ржавчины (тьфу, тьфу, тьфу) нигде ни следа. Перед прошлой зимой на всякий случай обработал тектилом, но скорее для перестраховки, т.к. кузова сейчас обрабатывают и красят на заводе довольно хорошо (днище и пороги даже защищены под краской пластизолем).
В первый год эксплуатации заменил по гарантии спидометр, сальники полуосей и заднее стекло по причине брака электроподогрева. За это время порвались два троса сцепления, после замены очень тугой корзины - сцепление стало работать с меньшей нагрузкой на трос.
1. Таврия-Нова Люкс (грузовая) 1999г. Куплена в июне 2000
на сегодня пробег 90 000 !!! Расходный материал: тросики сцепления, само сцепление, комплект амортизаторов, тормозные диски, петли дверей. Двигателю н_и_ч_е_г_о не делали.
Масло Castrol минералка.
В свое время искал Нову, но по объявлению нашел Таврию - 110206
Год выпуска - конец 1994
Пробег на момент покупки - 7 т.к.(реальный)
Цвет - вишня
Стояла в сухом гараже. По состоянию кузова - такое ощущение, что машина только из магазина.
Поэтому остановился на ней.
За пол-года ничего плохого сказать не могу. Наездил около 9 т.к. Проблем практически не было. Пролил все скрытые полости Мовилем, поставил пластиковые подкрылки.
Масло залил АЗМОЛ - минеральное, но думаю перейти на полусинтетику.
Расход топлива удовлетворяет, заливаю А-92.
О плохой сборке этого периода пока сказать ничего не могу.
Удачи.
Валера.
Таврия-Нова станд. 2000 года, пробег 15 т.к.
Брал в салоне на Окружной в ноябре 2000. Езжу каждый день, за это время по гарантии тормозные диски, реле поворотов и ВСЕ!.
Масло ESSO 10W-40, в коробке 80W-85
Расход не выше паспортного, в мороз заводится без проблем.
Что будет дальше не известно, но пока Таврюшей доволен.
Удачи,
Валерий.
-->
- сквозная коррозия передних крыльев, и салона впереди
пробег 72 тык. мои 52 тык.
Двигатель в таврии самый надежный агрегат...
Sergio aka DefLoom
Моя, наверное самая почтенная.
91й год выпуска, пробег 88тык.
Варился кузов (пол под ногами водителя и пассажира, крылья менялись), перекрасили соответственно.
Компрессия 9.5-9-9.5-9.5.
Двигателю ничего не делали.
Менялся генератор, трамблер (выработалась втулка пластины с ДХ, в магазинах не нашел :().
Сейчас масло Shell 10w40.
В коробке - ТАД-17. :))
Гнилого ничего нет и в ходовой фактически ничего не менял за исключением передних амортизаторов в этом году хотя один из них был еще нормальный да шаровых год или два назад, но их можно было и не менять.
А вот с двигателем совсем другой вопрос: капиталка после 30 тыс. из-за заводского брака - поставили шатуны с разницей в весе более 20г и они там все разбили и в конце этого лета за 180 км от киева лопнул шланг тосола как результат перегрев двигателя, ночевка в поле, шлифовка головки, замена колец, ..... А в остальном вроде как особых проблем нет. Единственное что временами достает капающее масло, но с этим я постоянно борюсь до полного исчезновения этих самых капель ;-)))
В двигателе использую масло Esso 10W40 полусинтетику, в коробке шеврон 80w90 api5
Живет она на открытой стоянке круглый год.
> Ато вот пишут:
> 1. Таврия сгнивает и разваливается, через 5 лет
+++ не правда.
> 2. Пробег более 80 тыс км для нее тоже смертелен.
+++ вряд ли, хотя у меня пока и меньше пробег, но сомневаюсь что к 80 тык все рассыпется.
> 3. После 35-40 тыс км - первый капремонт а потом хана - все
> посыпется
+++ по поводу этого выше.
>
Нова Люкс 1,2. С 04.2001 пробег 20 ккм. Замена передних ТД -3 раза, ГТЦ- 3 раза, бензонасос, термостат. Mасло Shell 10W40.
Гремят амортизаторы. Одна диагональ тормозов слабее другой (по стенду) и соответсвенно, износ торм. колодок неравномерный.
Подвозил меня как-то один "грач" - паренек лет 20-ти на "Таврии". Он утверждал, что его машина 94-го года выпуска, пробег 450 (!!!) тык. Говорил, что ни одной серьезной за это время поломки не было.
У самого у меня - Славута 2000 года, 26 тык пробег. (Из них мои - ~3 тык., до этого водили брат и родители). Учитывая тот факт, что я за ней почти не ухаживаю, она свои функции выполняет на 100%.
Один мой товарищ высказал правильную мысль: "Надо любить или машину или жену. Машина существует для того, чтобы она ездила, а не для того, чтобы под дней валятся часами". У меня пока жены нет, но я просто люблю жизнь. Поэтому тоже придерживаюсь мысли, что главное в машине - чтобы она ездила. И моя машина ездит. Ну, подумаешь, замки задних дверей постоянно ломаются, стрелка спидометра при скорости 100 может болтаться от 80 до 120 (если не больше), ремень заклинивает, дворник уже никуда не годится - поменять надо бы, поворотники иногда перестают мигать (т.е. загораются, но не мигают).
Последнее меня достает больше всего. Когда мне надо явно обозначить свое желание куда-нибудь втиснуться, приходиться самому рукой "щелкать" рукоятку вверх-вниз. Кстати, после этого приема они иногда начинают работать.
Ну, ничего, на днях все разом починю, заодно ХХ отрегулирую (глохнет при торможении и одновременном переключении на нейтралку).
А так - ездит. И ЭТО ГЛАВНОЕ.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
