Перекрёсток Дмитриевская - Воровского. Стою на Дм. готовлюсь повернуть налево. Всего вместе со мной на светофоре стоят 4 машины - 2 передо мной - 2 справа. Вижу сзади подъезжает ниссанчик 8** ** КН, создаёт третий ряд на трамвайных путях встречного направления. За ним - ещё две машинки, КТ номера, и КВ. Думаю - сейчас будет трамвай - а трамвайщики народ упрямый и на аварии чихающий - перекроет двумя вагонами обе улицы и будем стоять час... К счастью трамвая не было. Появилось ещё две машинки, которые сделали четвёртый ряд (!). На Дмитриевской всего может быть 5 рядов, это если зеркало к зеркалу...
Вот мы тут ругаем, ругаем АП, ВР, КМ машины.. А ведь сами (КТ, КН,КЕ, КВ) устраиваем тоже самое. Главное, непонятно зачем городить лишних два ряда на встречке, если пробки нет вообще. Ну подумаешь, на светофоре перед тобой две-три машины стоят. Ну прямо паника начинается - "А!!! Я ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ПЕРВЫМ, ПУСТЬ НА ВСТРЕЧКЕ, НО ПЕРВЫМ". И понеслось.
Главное всё равно первыми на Воровского свернул наш, второй ряд, и лишь потом 3-4 ряды втиснулись. Спрашивается зачем? Зачем тормозить встречных, поперечных? Ловить трамвайщика, который на замёрзших рельсах может не затормозить и своим крюком снесёт нафиг все 3-4 машины, стоящих на рельсах? А затем, потому что "в Киеве так принято".
Скоро будут создавать и 5-ые,6-ые ряды на тртуарах - а всё лишь бы быть первым! Лучше быть первым в десятом ряду чем третим во втором
непонятно зачем городить лишних два ряда на встречке, если пробки нет вообще. Ну подумаешь, на светофоре перед тобой две-три машины стоят. Ну прямо паника начинается - "А!!! Я ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ПЕРВЫМ, ПУСТЬ НА ВСТРЕЧКЕ, НО ПЕРВЫМ".
Вообще-то, ничего страшного в этом нет, при условии, что никто никому не мешает. Я тоже, когда тороплюсь, бываю грешен. При этом, я смотрю, свободна ли встречка и кто стоит передо мной. Если очередь на светофоре возглавляет какое-нибудь ведро с гайками, то я понимаю, что пока оно тронется, пока проедет перекресток, мне опять загорится красный. Кроме того, в таких случаях я не становлюсь перед первой машиной и не делаю лишних рядов, а стараюсь проехать перекресток "с ходу". Просто стараюсь никому не мешать. Когда за день наматываешь по городу 150 - 200 верст, такая практика себя оправдывает. А вот, насколько это мешает другим участникам движения, это зависит от квалификации водителя.
Вот мы тут ругаем, ругаем АП, ВР, КМ машины..
Кстати, в большинстве случаев, эти машины, хоть и нарушают Правила самым наглым образом, но ИМХО делают это так ювелирно-точно, что это никак не сказывается на общем потоке транспорта. Разве что, кого-то в этом потоке жаба задавит.
В общем, главное - никому не мешать и не создавать опасность.
Вот мы тут ругаем, ругаем АП, ВР, КМ машины..
Кстати, в большинстве случаев, эти машины, хоть и нарушают Правила самым наглым образом, но ИМХО делают это так ювелирно-точно, что это никак не сказывается на общем потоке транспорта. Разве что, кого-то в этом потоке жаба задавит.
В общем, главное - никому не мешать и не создавать опасность.
А ты никогда не думал, что такое "прецедент"? Ты никогда не думал, что такой же "джигит" однажды найдется с другой стороны перекрестка? Ты никогда не думал, что когда в левом ряду стоит "ведро с гайками", то справа от него стоит приличная машина, которая хочет обойти его непосредственно за перекрестком, а ты ему помешаешь сделать этот маневр, потому, что в нарушение правил обойдешь это "ведро с гайками" прямо на перекрестке и можешь попросту запереть другую машину в правом ряду вместе с грузовиками, да еще и прижатым слева "ведром с гайками"? Мне вот интересно, что ты будешь делать в ситуации, когда кто-то просчитает твой маневр и окажется твердолобым и попросту не пустит тебя в ряд?
по тротуару На Владимирском спуске, как всегда утром тянучка вверх, дык такси (жигули) тулило по тротуару. Интересно, что он делал бы, если бы ему встретился пешеход?
Интересно, что он делал бы, если бы ему встретился пешеход?
Там это нормальное явление - ради таких даже поставили на тротуаре цветочную клумбу на середине спуска.
Когда мой знакомый позвонил и сказал, что находится в такси и стоит в пробке на Андреевском спуске (!!!) вот это уже круто
В общем, главное - никому не мешать и не создавать опасность.
Полностью согласен - если уж тебе СИЛЬНО надо нарушить правила, то хоть не мешай и не создавай неудобства другим...
по Одессе, нужно как минимум 8 часов не останавливаться...,не то что выходить из машины....:))))))
Так насмотрелся на всякое ! Приехал в город со стороны Борисполя, заехал на Харьковское шоссе (помоему так), попал там в пробку: пока полчаса ползли чего только не видел - движение по тротуарам в 2-а ряда ! через какой-то газон и т.д. И не только легковые, а и "Богданы" с пассажирами и все остальные !
Короче, чего только в столице не увидешь ! Удивляюсь куда только ГАЙцы смотрят, вроде пока ездил по Киеву их много, а когда твориться беспредел, то нет ни одного !
Вообще-то, ничего страшного в этом нет, при условии, что никто никому не мешает. Я тоже, когда тороплюсь, бываю грешен. При этом, я смотрю, свободна ли встречка и кто стоит передо мной. Если очередь на светофоре возглавляет какое-нибудь ведро с гайками, то я понимаю, что пока оно тронется, пока проедет перекресток, мне опять загорится красный.
Страшное в этом есть. Страшное - то, что мы ВСЕ ПОДРЯД начинаем ПРИВЫЧНО хер#ть законы. И создавать на дорогах анархию. И похер#в закон действуем исключительно по собственной оценке ситуации. При этом первым в 4-ом ряду может стоять умный и опытный, а вот двое следующих за ним - могут быть полные лохи, у которых оценка свелась к следующему: раз тот стОит, то и мне можно. А потом железо с мясом на асфальте вперемешку... Лишь потому, что некоторым слабО постоять еще фазу на светофоре, дав спокойно проехать ведру с гайками.
Нужен ВСЕГДА ДЕЙСТВУЮЩИЙ закон: при аварии на встречке однозначно виноват всегда тот, кто выехал на встречку. И тогда не будет ведер с гайками, они все обновятся, подставляя себя любителям ездить по встречке.
Я - в правом ряду на Дмитриевской, мне прямо, в направлении Саксаганского. Те же 2-3 машины впереди, рядом второй ряд, на встречных рельсах - третий. Загорается зеленый, Ниссан срывается с третьего ряда, подрезая оба правых (для себя) ряда, уходит направо в сторону проспекта Победы
Когда мой знакомый позвонил и сказал, что находится в такси и стоит в пробке на Андреевском спуске (!!!) вот это уже круто
Лежу под столом.5 баллов Свежий анекдот про Киев.
Вообще-то, ничего страшного в этом нет, при условии, что никто никому не мешает. Я тоже, когда тороплюсь, бываю грешен. При этом, я смотрю, свободна ли встречка и кто стоит передо мной. Если очередь на светофоре возглавляет какое-нибудь ведро с гайками, то я понимаю, что пока оно тронется, пока проедет перекресток, мне опять загорится красный. Кроме того, в таких случаях я не становлюсь перед первой машиной и не делаю лишних рядов, а стараюсь проехать перекресток "с ходу". Просто стараюсь никому не мешать. Когда за день наматываешь по городу 150 - 200 верст, такая практика себя оправдывает. А вот, насколько это мешает другим участникам движения, это зависит от квалификации водителя.
Оно _всегда_ мешает. Почему ты считаешь, что _тебе_ нужнее, чем "ведру с гайками"?
В общем, главное - никому не мешать и не создавать опасность.
Главное - стараться не нарушать. Даже по мелочам. И даже если уверен, что никому не мешаешь.
Так насмотрелся на всякое ! Приехал в город со стороны Борисполя, заехал на Харьковское шоссе (помоему так), попал там в пробку: пока полчаса ползли чего только не видел - движение по тротуарам в 2-а ряда ! через какой-то газон и т.д. И не только легковые, а и "Богданы" с пассажирами и все остальные !
Короче, чего только в столице не увидешь ! Удивляюсь куда только ГАЙцы смотрят, вроде пока ездил по Киеву их много, а когда твориться беспредел, то нет ни одного !
Это потому, что на разрешении подобных проблем бабла не срубишь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
На Владимирском спуске, как всегда утром тянучка вверх, дык такси (жигули) тулило по тротуару. Интересно, что он делал бы, если бы ему встретился пешеход? 
