Пилоты авиалиний проходят медицинский контроль перед вылетом, и требования не в пример строже, чем даже у нас - к водителям. И тем не менее - бывают случаи смерти прямо за штурвалом. И никакой медицинский контроль не может это предотвратить.
Вадим, если не в курсе дела - лучше не надувайте щёки, можно попасть впросак.
Медицинская комиссия пилотов перед вылетом обязательна только в экс-СССР (касательно воздухоплаванья у нас тут вообще правила строже, чем на западе - другой вопрос, что и бардака у нас местами побольше) В Штатах - точно никаких медкомиссий перед вылетом нет.
Бывает по-разному. И смерть внезапная в том числе, как с этими пилотами...
А что окулист сделает при отсутствии таких ограничений? А таких случаев много. Например, мой отец старался в темноте не ездить именно потому, что не очень хорошо видел ночью. (Хотя катастрофического ничего в этом смысле не было, просто не чувствовал себя комфортно...) При том, что водителя у него не было.
Речь даже не о комиссии непосредственно перед вылетом, а вообще о контроле здоровья...
Какое отношение пилоты имеют к водителям? Ключевые слова выделены жирным.
командиру экипажа внезапно стало плохо с сердцем, и он потерял сознание прямо за штурвалом. Второй пилот взял управление лайнером на себя
Редко так получается со вторым водителеем, даже еслион есть в машине.
Организмы-то у всех одинаковые... При этом пилотирование - это профессиональная деятельность, и достаточно специфиическая, с высокими требованиями к тем, кто этим занимается. Тогда как вождение автомобиля - обычный бытовой навык...
Какое отношение пилоты имеют к водителям? Ключевые слова выделены жирным.
командиру экипажа внезапно стало плохо с сердцем, и он потерял сознание прямо за штурвалом. Второй пилот взял управление лайнером на себя
Редко так получается со вторым водителеем, даже еслион есть в машине.
Да там, на самом деле, длинный рейс, потому на борту было полтора экипажа: вот два "правака" (вторых пилота) и повели лайнер после того как КВС выбыл из строя - причём все "праваки" на таких рейсах имеют подготовку на капитана воздушного судна, специально на случай подобных накладок. Так что капитана, конечно же, по-человечески жалко; но с точки зрения управления воздушным судном ничего экстра-ординарного не произошло -- скажите спасибо журнализдам, который кричат "Волки! Волки!" по любому поводу и часто даже без такового
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
