Вопщем навернулся у носка карлсон. Поиск по разборкам не увенчался успехом. Цена нового несколько озадачила. Тут как раз под рукой оказалось несколько подопытных кроликов и скучающие руки. Сначала пошел в ход как самый подходящий, 40каваттный карлсон от Таврии - не получилось нормально закрепить пропеллер и его так-же успешно спалил, хотя крутился он лучше родного 60иваттника. Посему взялся за второй экземпляр, российская 110иваттка. Сей моторчик четырехщеточный, посему вполне можно из него сделать двухскоростной, а мне куча ватт не нужна, посему две щетки пошли в утиль. Ну а дальше собственно фотки процесса.
Первым делом понадобилось откусить у пропеллера выступающие ребра жесткости:
Дальше, пошла дороботка задней крышки российского движка:
Пропеллер прикручивается гайкой, шо надежно и удобно:
Ну и шо получилось в результате:
Еще:
При установке на машину, думал прийдется зазор шайбами регулировать, но оказалось сразу стал как родной:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
