Катушку в процессе поиска причины глюка тоже менял. Благо дело, была новая в джентельменском тавронаборе Не повлияло. Так что, спустя почти четыре месяца, могу сказать, что таки ДХ. Стрельба в выхлопную и внезапные замедления (в моём случае) - его рук дело. Спасибо всем отписавшимся в теме
вот тоже вопрос мучает. То что ДХ не дает завестись моей машине после полутора лет простоя - сегодня уже точно выяснилось. Но теперь встает еще такой вопрос - раньше при запусаке утром холодной машины двигатель набирал максимальные обороты. Иногда помогала езда без газа, только с переключением передач, потом и это перестало помогать. Бывало такое не каждое утро, но частенько. Грешил на карбюратор, но вроде не он. Так вот мог ли ДХ способствовать таким оборотам?
при запусаке утром холодной машины двигатель набирал максимальные обороты. Иногда помогала езда без газа, только с переключением передач, потом и это перестало помогать. Бывало такое не каждое утро, но частенько. Грешил на карбюратор, но вроде не он. Так вот мог ли ДХ способствовать таким оборотам?
неее, это какраз карбюратор - без него никаких максимальных оборотов не устроить. мб заслонка второй камеры подклинивает.
ИМХО, ДХ даёт более однозначные неисправности: двигатель или глохнет/не заводится периодически (сигнал пропадает), или вовсе не крутится (ДХ или его цепи совсем неисправны). А тут больше на карбюратор похоже...
Первым делом почисть контакты в разъемах ДХ и коммутатора, посмотри не вылазят ли контакты из колодок. По оборотам - побрызгай на карб внутри и снаружи ВД-40, надо смазать оси заслонок и механику карба.
снова вопрос по датчику Холла. У меня распределитель старого типа, т.е. ДХ не просто вставляется в трамплер и прикручивается, а в нем надо отпаивать разъем, потом продевать во все отверстия и "ушки", и уж после это припаять снова разъем. Так вот сегодня купил новый датчик, дома с отцом проверили его, подсобрали с отпаиванием/припаиванием нового датчика, после чего его снова проверили. Но он уже не работал. Что мы делали не так? Разобрали снова трамплер, вытащили ДХ и снова проверили его по схеме с вольтметром, описанной в мануале на Таврию. Таки сдохший
извиняюсь, проблемму нашли. Перепутали "+" и "-" на разъеме
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не повлияло.
