+1 все правильно написал. еще добавлю что такой алгоритм парковки продлит жизнь АКП.
это приблизительно из той же серии, что и "нельзя мыть машину на прямых солнечных лучах" и "нельзя поливать помидоры днём".
Если бы ты знал принцип работы гидротрансформатора и непосредственно самой АКПП, то этого бреда бы никогда не написал.
когда автомобиль с АКП паркуется в/с горку(и) то без ручника на трансмисию получается повышенная нагрузка, это чуствуется при последующем переключение с "Р" в "D". тут и теорию знать не нужно все ощущается.
а бредишь реально ты! как минимум говори потише!
Все же, по моему скромному мнению, знать теорию никому еще не мешало. теперь по сути. режим паркинга - это коробка в нейтрали и механическая блокировка выходного вала коробки. то, что на горке необходимо ставить автомобиль на ручник - аксиома. в случае с АКПП есть угроза срыва механической блокировки. А методика парковки с ручником во всех случаях, как ты говоришь - абсолютно никак не продлит жизнь АКПП. как и не укоротит, впрочем.
режим паркинга - это коробка в нейтрали и механическая блокировка выходного вала коробки.
Парковочная шестерня заблокирована (рычагом).
Парковочная шестерня РАЗблокирована (все позиции, включая "N", кроме "Р" /"парковка"/"паркинг")
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
