Сорри. Вообще то это я для топикстартера совет давал
При движении воздух, проходит через радиатор, нагреваясь, обдувает горячий двигатель, ещё больше нагреваясь, потом по туннелю карданной передачи уходит под машину, интенсивно подогревая КПП. Ещё быстрее и горячее это происходит при установленной защите двигателя. На новом авто на рычаге переключения со стороны улицы одевается конусное кольцо из пористой резины, защищающее от горячего воздуха и лишнего шума, со временем оно теряет эластичность и горячий воздух начинает греть рычаг КПП. Причём происходит это только при движении. Не парьтесь! температура коробки немногим меньше температуры двигателя. (При продолжительном движении.) А удержать руками 60 градусов весьма проблематично.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
