в аутбеках с 2005 (кажется) года задние аммортизаторы идут с подкачкой, благодаря чему при любой загрузке багажника клиренс спереди и сзади одинаковый.
Не VDC (который действительно на 2.5 стоит) а тип полного привода VTD!!! стоит только на 3.0 и турбинах.
В ответ на: Определить точно, что именно на вашем авто можно, посмотрев на номер на бумажечке под капотом со стороны водителя. Если начинается на TZ, то у вашей машинки - Active AWD, если на TV, то стоит "честный" - VTD.
В ответ на: в аутбеках с 2005 (кажется) года задние аммортизаторы идут с подкачкой, благодаря чему при любой загрузке багажника клиренс спереди и сзади одинаковый.
у меня они есть точно.
и компрессор есть? и клапана, фильтр, органы управления подкачкой? или всеже никаких подкачек, а обычный двуцилиндровый аммик обеспечивающий автокрен и не позволяющий универсалу влачить при загрузке или наоборот кверху ездить пустым...
а то что народ тулит туда обычные с короткими пружинами, управляемости по из словам может и добавляет но комфорта и функционала ИМХО нет... а за внешний вид ваще молчу
В ответ на: а то что народ тулит туда обычные с короткими пружинами, управляемости по из словам может и добавляет но комфорта и функционала ИМХО нет... а за внешний вид ваще молчу
ну обычно меняют все-таки вместе с пружинами тем более выходит все-равно дешевле чем 2 новых антикрена
В ответ на: Не VDC (который действительно на 2.5 стоит) а тип полного привода VTD!!! стоит только на 3.0 и турбинах.
В ответ на: Определить точно, что именно на вашем авто можно, посмотрев на номер на бумажечке под капотом со стороны водителя. Если начинается на TZ, то у вашей машинки - Active AWD, если на TV, то стоит "честный" - VTD.
Сходил-заглянул под капот - Transmission type - TVA1...