Как проверить угол опережения зажигания на Вектре?
зажигания выставляется автоматически на основании информации полученной от датчиков. Таким образом величина опережения может постоянно изменяться с учетом преобладающих условий работы двигателя.На шкиве есть только одна метка ВМТ для первого поршня. Если всетаки ты хочешь что-то посмотреть, то поступаешь как обычно. Заводишь двигатель берешь стробоскоп запускаешь его от первого цилиндра и светишь на шкив. Метки на шкиве и на блоке не будут совпадать их не совпадение в угловых градусах и есть угол опережения. Можешь погазовать и убедиться, что на разных режимах этот угол разный. Но повторяю ничего ты изменить не сможешь все изменения зашиты в контроллер. Пользователю доступна только предварительная корректировка с помошью переключателя 92-95 бензин.
Понятно. У меня просто периодически выплывает ошибка 42 - электронное смещение момента зажигания. Куда смотреть кроме оборванных проводов не знаю. Потом мне сказали, что долго заводится может, если с зажиганием что-то не так.
его сигнал берется компом за точку отсчета и от него уже пляшет опережение. Может что-то с датчиком, или сам комп барахлит.
Программа контроллера построена так, что при запуске двигателя форсунка и зажигание начинает работать при достижении коленвалом определенных оборотов. Т.е. если есть какие-то траблы с датчиком Холла то симптомы будут именно такие, выскакивание 42 ошибки, плохой завод, внезапное заглохание двигателя. Вообще это самый главный датчик, без других контроллер работает по обходной программе, а без этого работа вообще невозможна.
если чуствуешь что творишь то выставляется зажигание почти до идеала. тока реакция запаздывает сек на 20. а потом по качеству езды определяешь попал или нет. но это всего лишь грубая. остальное реально подгоняет комп.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
