Оконный Daewoo, 3.5года. В жару стал часто отключаться компрессор (раньше или совсем такого не было или если и было то очень редко - никто не обращал внимание). Если включать вечером - работает нормально (не отключается и охлаждает), днем - сразу работает минут 10, потом отключается, дальше минут через пять пытается включиться компрессор и практически сразу отключается. Может фреона мало (но вроде в оконниках утечки практически нету), или напряжение днем низкое, или какая-то защита барахлит?
Как вариант- срабатывает защита по высокому давлению хладагента. Причина- загрязнение конденсатора(тот теплообменник, который отдает тепло наружному воздуху).
Если компресор гудит и не запускаеться-конденсатор нада менять,если срабатывает "теплушка" посмотрите питание в частности (переноска тройник)
Проверил - там все чисто.
При условии, что вечером работает, а днем нет- настаиваю таки на том, что непорядок с теплообменом. Как там вентилятор? Как отверстия, не препятствует ли чего обдуву. Вот картинка- первое что нашел. А может он обмерзает и выключается? Тогда другие причины. пояснения к картинке
Так а что там может быть? Внешне все чистое (внизу фото). Вентилятор дует нормально (и в одну и в другую сторону). Насчет обмерзает ли там что-то - хз, позаглядываю, вообще то ли кажется, то ли действительно, раньше из кондиционера водичка капала сейчас что-то не видно... А если чего-то там обмерзает, следствием чего это является? А не в курсе, защита от перегрева там какая-то есть? Если есть, на сколько градусов может быть расчитана (померяю термопарой от тестера, может неправильно срабатывает). Все никак не попаду домой днем, хочу проверить напряжение напряжение, вечером 196-198В, т.е. вроде как нормально. Может ли быть такая ситуация вызвана нехваткой фреона? (но, как я понимаю, он бы в этом случае просто не охлаждал воздух).
:-) Ты на схему внимательно посмотри, это у "сплитов" на наружной части радиатора грязь скапивается, а у оконников — изнутри, нужно крышку снять и почистить.
Защита от перегрева. Такого быть не должно. Тепловая защита эл.двигателя компрессора, вентилятора- она только зовется тепловой, а на деле токовая и мало зависит от температуры воздуха и скачков напряжения вечер- день(холодильник ведь в порядке?)Хотя отметать напрочь такой вариант(пониженое/повышеное напряжение в сети) не стоит. В кондеях ставят защиту по высокому, низкому давлению хладагента и низкому давлению масла(но это не оконный вариант). По загрязнению- не с той стороны смотреть надо, а попытаться заглянуть вовнутрь блока(на схеме видно, что воздух втягивается с боковых щелей и продувается через конденсатор, выходя наружу. Может там мураши- букашки, пух и перья, а снаружи- красота. З.Ы. Вот пишу и надеюсь- может спецам по кондеям надоест читать мои бредни, и кто- то вмешается?
мысль так и сделаем (но уже завтра)
"Теплушка" внутри компресора,пока она не остынет -компресор не включиться
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
