НА мегане ТО-60 в у официалов сейчас около 5к грн.
Я проходил на Кий-Авто в конце мая ТО 60 тыс. - 3 300 грн.
вот именно, с какого перепугу 5 штук? на Арме 3157,2 со всеми колодками 4219,2
Уже 4000 на Арме без замены помпы ( а это на то60 оччень желательно)
И по поводу маленьких размеров - много машин знаете, где на заднем сидении ногу на ногу свободно забросить можно?
Гольф Плюс, Румстер.
А что, Гольф Плюс позиционируется как авто на платформе B-класса?
А кто говорил о Б-классе? Кстати, Румик -- это Б-класс.
И по поводу маленьких размеров - много машин знаете, где на заднем сидении ногу на ногу свободно забросить можно?
Гольф Плюс, Румстер.
А что, Гольф Плюс позиционируется как авто на платформе B-класса?
А кто говорил о Б-классе? Кстати, Румик -- это Б-класс.
Ну, говорили о "маленьких машинах" По крайней мере тех, которые снаружи выглядят маленькими
Может автору поможет в выборе данная статья. хоть и седаны - но все же...
http://www.autoreview.ru/archive/2007/22/tiida_megane_corolla/ О данном сравнении: однозначно Меган, ибо нравятся французы... Но как уже говорилось можно и нужно посмотреть на конкурентов: Румстер, Golf, Королла. Лично я бы смотрел еще и на Пежо 307, 308. Все написанное ИМХО.
И по поводу маленьких размеров - много машин знаете, где на заднем сидении ногу на ногу свободно забросить можно?
Толкько вот за счет водителя это делаецо, в ноте не смог нормально за рулем сидеть, ноги приходится изгибать в три погибели. При том что в ярисе сидел как бог и с зади народ не жаловался, в багажник правда только кеды можно положить. Так что как не изголяйся, а если машинко моленькое то оно маленькое.
И по поводу маленьких размеров - много машин знаете, где на заднем сидении ногу на ногу свободно забросить можно?
Толкько вот за счет водителя это делаецо, в ноте не смог нормально за рулем сидеть, ноги приходится изгибать в три погибели. При том что в ярисе сидел как бог и с зади народ не жаловался, в багажник правда только кеды можно положить. Так что как не изголяйся, а если машинко моленькое то оно маленькое.
Хм. Что-то у вас фломастеры другой модели... Не встречал таких проблем в Ноуте. Может еще попробовать кресло порегулировать?
Может автору поможет в выборе данная статья. хоть и седаны - но все же...
http://www.autoreview.ru/archive/2007/22/tiida_megane_corolla/ О данном сравнении: однозначно Меган, ибо нравятся французы... Но как уже говорилось можно и нужно посмотреть на конкурентов: Румстер, Golf, Королла. Лично я бы смотрел еще и на Пежо 307, 308. Все написанное ИМХО.
В том то и дело, что после Логана трудно выбрать альтернативу по салону (у меня рост 190), поэтому и приглянулась Тиида.. Но Меган очень нравится внешне... Да и стоимость обслуживания немаловажна... Везде говорится о том, что Рено в этом плане самое демократичное... (деньги же не печатаю..)
Да, дизайн — явно не самая сильная сторона Тииды. Зато простор на задних местах… По запасу места для ног и по удобству входа-выхода Tiida в гольф-классе — примерно то же, что Renault Logan в «младшем» сегменте В: феномен! Даже более длиннобазный седан Renault Megane не столь просторен «по ногам». А уж Corolla и вовсе кажется аутсайдером, хотя в классе С она вполне конкурентоспособна.
Зато на фоне кургузой Тииды и азиатская Corolla — красотка. Megane против них — и вовсе образец стиля и утонченности: за «китайца» ну никак не примешь.
В том то и дело, что после Логана трудно выбрать альтернативу по салону (у меня рост 190), поэтому и приглянулась Тиида.. Но Меган очень нравится внешне... Да и стоимость обслуживания немаловажна... Везде говорится о том, что Рено в этом плане самое демократичное... (деньги же не печатаю..)
У самого рост примерно такой же (188) в Пиже 307 дискомфорта вообще не ощущаю... скажу более, проверял сколько места сзади после того как я уютно уселся спереди... так вот места предостаточно. Советую посмотреть Peugeot, по обслуживанию не дороже Тииды однозначно будет. ИМХО. Что касается места сидел и в Тииде и в Мегане и в Королле. Реально разницу заметил только в Королле по отношению к Тииде и Мегану. В Королле ощутимо меньше сзади места.
Советую посмотреть Peugeot, по обслуживанию не дороже Тииды однозначно будет. ИМХО.
308.
Что касается места сидел и в Тииде и в Мегане и в Королле. Реально разницу заметил только в Королле по отношению к Тииде и Мегану. В Королле ощутимо меньше сзади места.
Место сзади, от большего к меньшему - Тиида, Меган, Королла.
Советую посмотреть Peugeot, по обслуживанию не дороже Тииды однозначно будет. ИМХО.
308.
Будет дороже и мегана и тииды, тем более в базе его брать смысла нет имхо. А так по всему порядком лучше обоих.
А так по всему порядком лучше обоих.
А вот с этого места - подробнее, плиз. (Если не оффтоп, конечно ).
А так по всему порядком лучше обоих.
А вот с этого места - подробнее, плиз.
Как по мне, то это: 1. Мощнее двигатель (в базе 1,6 - 120л.с.) 2. Лучше качество отделки салона. 3. Дизайн. 4. Шумка, уже в базе очень тихо едет. 5. Сзади места с запасом. + исходя из инфо с сайта Илты на модели 2008 г. - хорошие скидки. ИМХО.
А так по всему порядком лучше обоих.
А вот с этого места - подробнее, плиз.
Как по мне, то это: 1. Мощнее двигатель (в базе 1,6 - 120л.с.) 2. Лучше качество отделки салона. 3. Дизайн. 4. Шумка, уже в базе очень тихо едет. 5. Сзади места с запасом. + исходя из инфо с сайта Илты на модели 2008 г. - хорошие скидки. ИМХО.
Все так, материалы + панорама + типтрон со спортом/зимой + куча мелочей типа атермальных стекол, импульсных (или как их там) переключателей всего, приборки которая белым светится (не циферки, а обод), очень много мелких мулек которые можно перечислять типа поворотник тот же чуток прижал, оно блымает три раза и т.п. Ну и тихо в салоне. В минусы можно смело писать балку сзади имхо.
Поскольку я рассматривал 308, как альтернативу, то скажу:
2. Лучше качество отделки салона.
При сравнимой цене Тиида (в моём случае Ноут) имеет люксовую обивку сидений (не знаю, как назвать точно эту сеточку), которая намного приятней простой обивки в Пежо.
4. Шумка, уже в базе очень тихо едет.
Так и Ниссан в базе едет тихо.
5. Сзади места с запасом.
В Ниссане больше.
То есть как по мне, так у Пежл дизайн поярче, но чтобы укомплектовать его, как топовый Ниссан, он выйдет за 30 тысяч.
Позволю себе немного прокомментировать:
Как по мне, то это: 1. Мощнее двигатель (в базе 1,6 - 120л.с.)
Между 116 лс и 120 лс разница, мне кажется, не существенная.
2. Лучше качество отделки салона.
Спорно. У мегана с качеством отделки салона всё чотко.
3. Дизайн.
Меган хетч как раз этим и выделяется.
4. Шумка, уже в базе очень тихо едет.
Не знаю как насчет 308. Сравниваю с маздой 6, пыжом 206 и SX4 - у мегана шумка гораздо лучше (субъективно)
5. Сзади места с запасом.
См. выше.
+ исходя из инфо с сайта Илты на модели 2008 г. - хорошие скидки. ИМХО.
А так же есть Рено/Ниссан финанс с неплохими условиями.
Повторюсь... в выборе строго Тиида\Меган - Меган! Но лично я бы повременил и взял 308 хотя бы из-за того что машинка посвежее...ИМХО.
Не встречал таких проблем в Ноуте. Может еще попробовать кресло порегулировать?
Я не одинок Ясно что все зависит от комплекции и пропорций водителя. Но я рад что обнаружил такой конфуз до покупки, обидно наверно было бы потом. В гольфе при отодвинутом назад до упора сиденьи я до педалей не достаю.
Не встречал таких проблем в Ноуте. Может еще попробовать кресло порегулировать?
Я не одинок Ясно что все зависит от комплекции и пропорций водителя. Но я рад что обнаружил такой конфуз до покупки, обидно наверно было бы потом. В гольфе при отодвинутом назад до упора сиденьи я до педалей не достаю.
Хм. И что, вверх-вниз тоже кресло двигали? Потому как что в Ноуте таких проблем небыло, что в Тииде при отодвинутом назад до упора сидении я до педалей не достаю