В продолжение темы вентилятора, наблюдается интересная вещь. При езде, даже на оборотах 4000 заряд батареи максимум 13.0 В, при меньших оборотах вообще идет разряд где то 12.4 В. Отключив вентилятор все вернулось на старые места в пределах 12.8 - 13.6, но как я понимаю это всеравно не в норме. Вот и не пойму, то ли регулятор заряда барахлит, то ли генератор не дает нужного заряда. Как определить неисправность?
И второе, пока не отключил вентилятор - машина не тянула и дергала, какбуд то засорился карб или хреновый бензус . Как только отключил вентилятор - сразу поехала нормально. Интересно это было из-за того, что генератор давал не достаточное напряжение, или вентилятор уж сильно охлаждал радиатор. Вроди как ни то ни то не должно иметь такие эффекты на прогретом двигателе на 3000-3500 оборотах. На машине стоит намордник и электронное нагнетание мощности катушки.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
