поделитесь,плиз инфой по правильным американским машинам с двигателями объемом от 5 литров и до ... включительно. Всякие там Мустанги, Шевроле, Понтиаки....
имеются ввиду те машины, которые обычно раскрашиваются двумя полосами через всё авто, ездят с дурной сокростью и адуренным звуком.(в американских фильмах):)))
если не ошибаюсь, такие машины имеют, как правило, кузов купе.
решил восполнить пробел в образовании. интересно,млин.
особенно буду благодарен за информацию о двигателях (лыс и момент); а также динамику (что и за сколько едет).
также отказался едва ли бы от фотографий.:)
заранее спасибо!
з.ы. думаю, что ваше Избранное мне поможет и надеюсь на кучку ссылок:))
Был уменя такой зверь. Pontiac Firebird называется. Пятилитровый атмосферник мошностью 320 лысов. Насчет кузова ты почти прав. По сути это купе, но американцы выдают это чудище за Гран Туризмо (настоящий GT среднемоторный). На спортивную машину не тянет. Слишком тяжел, длинноходовая мягкая подвеска, как на лимузинах, руль - вата. Годится, в основном, для голливудских мувисов. Для сравнения покатался на Porsche 911 Carrera 4 и на Toyota Supra. Разницу заметит даже женщина. Как и все американцы, машина недостаточно надежная. Множество мелких отказов (не выезжает слепая фара, не открывается капот и т.п.) Слабая ходовая. Холодный пуск затруднен. Обзорность как в танке. Полоное отсутствие запчастей (любая мелочь - под заказ из США).
Из плюсов: шикарный салон, все мыслимые и немыслимые навороты (даже пепельница блин на микролифте), акустика выше всех похвал. Кузов тарга (это как кабриолет, только над головой продольная перекладина остается). Высокий момент движка. Бензин жрет любой. Достаточно высокий уровень пассивной безопасности (хотя, если у тебя Ауди, тебе это уже неинтересно).
К подобной же технике относятся Chevrolet Corvette, Chevrolet Camaro, Ford Mustang ну, и конечно же, Viper. Это у них вАще самая пацанская машина. Наверное, это не все машины. Написал то, что вспомнил.
Честно говоря, все это жалкое подобие итальянских GT. Американцы сами называют эти машины "Феррари для бедных". Если уж тебе нравятся спорткары, то не ищи их в Америке.
ЗЫ: А две полосы через всю машину я иногда и на Москвичах встречаю :)
> поделитесь,плиз инфой по правильным американским машинам с
> двигателями объемом от 5 литров и до ... включительно.
> Всякие там Мустанги, Шевроле, Понтиаки....
>
> имеются ввиду те машины, которые обычно раскрашиваются двумя
> полосами через всё авто, ездят с дурной сокростью и
> адуренным звуком.(в американских фильмах):)))
> если не ошибаюсь, такие машины имеют, как правило, кузов
> купе.
>
> решил восполнить пробел в образовании. интересно,млин.
>
> особенно буду благодарен за информацию о двигателях (лыс и
> момент); а также динамику (что и за сколько едет).
>
> также отказался едва ли бы от фотографий.:)
>
>
> заранее спасибо!
>
> з.ы. думаю, что ваше Избранное мне поможет и надеюсь на
> кучку ссылок:))
>
... и счастья в личной жизни!
Все вышенаписанное о pony cars верно, за исключением того, что Viper и Corvette к этой группе не относятся ;) Эти два - вполне реальные спорткары, на уровне топовых моделей Porsche и Ferrari. Я когда-то бросал сюда ссылку на недавний сравнительный тест Corvette Z06 и Porsche 911Turbo из недавнего выпуска Car & Driver. Корвет Поршика объехал. За рулем обеих машин, кстати были тест-пилоты General Motors и Porsche так что эффект "чайника за рулем болида" ;) исключается.
Две белые полосы вдоль машины - отличительный знак конторы Шелби.
Виталик.
Завидую, чесно говоря, Тебе "белой завистью".
А ваще конечно оценивать полезность таких машин "стандартно" низзя, они не для того создаюцца. У итальянских мостров тоже не все в порядке. В америчке, например, десяток влядельцев Ламборгини объединились как-то и подали в суд на ненадлежащее качество машин. Что-то подобное было и с Феррари.
А на поршике 911 ваще трудновато катацца уже даже в простой дождик, не говоря уже про ливень или снег.
А не жаль было расставацца с конем таким породистым ?
Удачи,
Андрей. А-80
в разделе "Описание автомобилей" - Понтиак - есть моя статейка по мотивам МоторНьюса. Про мою любимую машину всех времен и народов - ГТО. Вообще на русском не так много инфы. Лучше на английском искать по ссылкам muscle cars - так назывались в 50-х - 70-х эти "звери". Мощность могла быть до 800, ессно не серийно, а с полулегально утановленным наддувом. А то - до 425 (именно такая мощность была в Plymouth Cuda RagTop - Нэша Бриджеса если смотрел - такая желтенькая - цвет называется "сумасшедший лимон"). А если смотрел фильм "Бандиты" с Брюссом Виллисом, то он там как раз на ГТО ездил (64 или 65 год) :-)
Если интересно - могу дать почитать несколько своих МоторНьюсов, в которых про масл карз статьи есть. Там и "Кристина Plymouth Fury" (Стивен Кинг и одноименный фильм) и Понтиак Бонневиль и еще ...
Удачи на дорогах
Леша и его ВАЗ 21065
> Две белые полосы вдоль машины - отличительный знак конторы
> Шелби.
>
> Виталик.
>
Удачи на дорогах
Леша и его ВАЗ 21065
Они вообще болезненно относятся ко всему американскому. Если чемпионат по бейсболу, то непременно "всемирный" (никто ведь больше в бейсбол серьезно не играет), если машина американская, значит отличная и так далее.
> А ваще конечно оценивать полезность таких машин "стандартно" низзя, они не для того создаюцца.
+++ Я их оцениваю с позиции "назвался груздем - полезай в кузов". Если машина спортивная, она должна ездить, как спортивная, а не раскачиваться в поворотах, как троллейбус. И лишних килограмм восемьсот ей не помешало бы сбросить. Эти тачки не имеют ни малейшего отношения к спорту, разве что девочек катать и к казино красиво подъезжать.
> В америчке, например, десяток влядельцев
> Ламборгини объединились как-то и подали в суд на
> ненадлежащее качество машин. Что-то подобное было и с
> Феррари.
+++ Я думаю, это очередной способ выкачивания денег. Типа подать в суд на табачную компанию с требованием выплатить пару лимонов за рак легких. Это они любят.
Но, согласись, по ездовым качествам итальянским GT нет равных, а это их основная задача. В Ламборгини и Феррари даже запаски нет, зато в Понтиаке только хрустальной люстры не хватает.
> А на поршике 911 ваще трудновато катацца уже даже в простой
> дождик, не говоря уже про ливень или снег.
+++Согласен, особенно с непривычки. Но Порш не для "массового потребителя". На МиГ-31 тоже ведь летать не просто :-)
>
> А не жаль было расставацца с конем таким породистым ?
+++С одной стороны было жаль, конечно. Там ситуация была интересная. Брал по генералке, потом узнал, что хозяин под следствием. Грозит конфискация. Адвокат мой посоветовал сдыхаться от нее побыстрее, от греха подальше. Короче, взял я вместо нее БМВ, и сразу жалеть перестал. Сейчас на Ауди, и тоже не жалею. После дойчевагенов мне уже американцы неинтересны.
... и счастья в личной жизни!
Не могу судить об этих машинах. Я рассказал о той на которой сам ездил. Но, все равно, к любым американским машинам отношусь с подозрением. Это ИМХО у меня такое :-)))
> Все вышенаписанное о pony cars верно, за исключением того,
> что Viper и Corvette к этой группе не относятся ;) Эти два -
> вполне реальные спорткары, на уровне топовых моделей
> Porsche и Ferrari. Я когда-то бросал сюда ссылку на
> недавний сравнительный тест Corvette Z06 и Porsche 911Turbo
> из недавнего выпуска Car & Driver. Корвет Поршика объехал.
> За рулем обеих машин, кстати были тест-пилоты General
> Motors и Porsche так что эффект "чайника за рулем болида" ;)
> исключается.
>
> Вот ссылка еще раз:
>
http://www.caranddriver.com/xp/Caranddriver/comparisontest> s/2001/September/supertuner/200109_st_challenge_stockers.xml
>
... и счастья в личной жизни!
> Не могу судить об этих машинах. Я рассказал о той на которой
> сам ездил. Но, все равно, к любым американским машинам
> отношусь с подозрением. Это ИМХО у меня такое :-)))
>
> > Все вышенаписанное о pony cars верно, за исключением того,
>
> > что Viper и Corvette к этой группе не относятся ;) Эти два
> -
> > вполне реальные спорткары, на уровне топовых моделей
> > Porsche и Ferrari. Я когда-то бросал сюда ссылку на
> > недавний сравнительный тест Corvette Z06 и Porsche
> 911Turbo
> > из недавнего выпуска Car & Driver. Корвет Поршика объехал.
>
> > За рулем обеих машин, кстати были тест-пилоты General
> > Motors и Porsche так что эффект "чайника за рулем болида"
> ;)
> > исключается.
> >
> > Вот ссылка еще раз:
> >
> http://www.caranddriver.com/xp/Caranddriver/comparisontest>
> s/2001/September/supertuner/200109_st_challenge_stockers.xml
>
> >
>
www.americanmuscle.net/ ............................No comments...
www.factorymuscle.com/.............................. No comments...
www.hotrodsworldwide.com/mopar.htm ......Mускул кары, хот-роды
www.li.net/~sfporter/bms/main.htm ...............Baracuda Motor Sports
Линки взяты с сайта http://www.motornews.com.ua/
Ошибки бывают двух видов: те которые ещё можно исправить, и которые исправить уже нельзя...
> поделитесь,плиз инфой по правильным американским машинам с
> двигателями объемом от 5 литров и до ... включительно.
> Всякие там Мустанги, Шевроле, Понтиаки....
>
> имеются ввиду те машины, которые обычно раскрашиваются двумя
> полосами через всё авто, ездят с дурной сокростью и
> адуренным звуком.(в американских фильмах):)))
> если не ошибаюсь, такие машины имеют, как правило, кузов
> купе.
>
> решил восполнить пробел в образовании. интересно,млин.
>
> особенно буду благодарен за информацию о двигателях (лыс и
> момент); а также динамику (что и за сколько едет).
>
> также отказался едва ли бы от фотографий.:)
>
>
> заранее спасибо!
>
> з.ы. думаю, что ваше Избранное мне поможет и надеюсь на
> кучку ссылок:))
>
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
