Чтобы было из-за других машин видно — чувак просто припарковался или же он собирается выезжать. С современной светотехникой на светоизлучающих диодах — это не должно вызывать проблем."
У нас это нереально. Многим лень включить поворотник даже тогда, когда он один на все случаи, а если нужно будет выбирать из нескольких вариантов - пиши пропало. А идея - классная, особенно с аварийкой.
Огни в плане их положения по отношению к контурам машины, мигание, цвет (за исключением американских красных поворотников), отработаны годами опыта использования. Сигналы должны распознаваться далеко, с полувзгляда, в т.ч. и "боковым зрением". А обращать внимание еще и на силуэт самого фонарика...
В ответ на: Огни в плане их положения по отношению к контурам машины, мигание, цвет (за исключением американских красных поворотников), отработаны годами опыта использования. Сигналы должны распознаваться далеко, с полувзгляда, в т.ч. и "боковым зрением". А обращать внимание еще и на силуэт самого фонарика...
+1 как бы красиво это не выглядело на картинке или при демонстрации - менять стандартные оранжевые поворотники и аварийку смысла не вижу, поскольку большинство манипуляций (рулем, рычажками etc) и реакций совершается подсознательно. потому-то я и против красных пиндосных поворотников и стопов
да, а повороты и аварийка всеравно включаются разными кнопами, так что проблем с привычками не должно быть, а идея неплохая, в случае как на картинке, когда пол-машины скрыто, было бы весьма полезно отличать аварийку от поворота
Шоб это работало, машин оборудованных такой системой, должно быть не менее 30%. А это значит внять автопроизводителям в обязаловку. А кустрить на отдельно взятом экземпляре, так , игрушка для хозяина