Утром завожу, греюсь. Стрелка начинает переваливать за 50 и тут ощутимо падают обороты. Проходит некоторое время, температура где-то ок. 70 обороты выравниваются. От состояния подсоса не зависит... С чего бы это вдруг?
В моїй зубилці теж таке.
Правда оберти падають слабо. Не знаю, може починає відкриватись термостат зарано... Бо чого можуть падати оберти? Менше бензину, бідніша суміш, холодніший двигун.
Менше бензину - з чого би?
Бідніша суміш - так розрідження те ж саме, кількість повітря, бензину. Ну хіба голковий клапан глючить чи підмерзає. Але ні...
Так що залишається холодніший мотор.
О! Ще подумав - може волога десь на ВВ-дротах чи свічках конденсується? А потім випаровується. Але тоже сюрреалістично трохи :-)
NetGuy __________________________
Не все Windows, що висить!
>
------------
Чем хорошь совет? Можно выслушать и сделать по-своему
> Утром завожу, греюсь. Стрелка начинает переваливать за 50 и > тут ощутимо падают обороты. Проходит некоторое время, > температура где-то ок. 70 обороты выравниваются. От > состояния подсоса не зависит... С чего бы это вдруг? >
> > Утром завожу, греюсь. Стрелка начинает переваливать за 50
> и
> > тут ощутимо падают обороты. Проходит некоторое время,
> > температура где-то ок. 70 обороты выравниваются. От
> > состояния подсоса не зависит... С чего бы это вдруг?
> >
>
С наилучшими пожеланиями,
MaxiMad
... аж заглохнуть иногда норовит... так что ты не одинок... Проявляется только при минусовой температуре...
Кстати, шо занятно, и на отцовском VW Passat проявляется... Мужики, а не в бензинчике-ли дело ? Мож там шо-нить типа воды, примерзает, при прогреве - оттаивает и начинает в увеличеных количествах в камеру сгорания литься ?
--
Какая жизнь - такая машина...
> Утром завожу, греюсь. Стрелка начинает переваливать за 50 и
> тут ощутимо падают обороты. Проходит некоторое время,
> температура где-то ок. 70 обороты выравниваются. От
> состояния подсоса не зависит... С чего бы это вдруг?
>
Если с машиной все гуд, то это фракционный состав заправленного в машину безина
- особенно T10 завышен (параметр заводки зимой, и начального прогрева)
- T50 занижен (устойчивасть работы ХХ), т.е. бензин при прогреве не весь испаряется во впускном коллекторе и его часть подается в камеры сгорания в жидком виде
пока на Етрексе не продали весь нормальный бензин попробуй у них заправится и проверить мою гипотезу (это не рекламма Етрексу)
Теория твоя похоже подтверждается. На Этрексовском бензине такого не наблюдалось.
А сейчас ТНК-овский залит. Вот как вечером залил, так утром и заметил падение оборотов!
> Утром завожу, греюсь. Стрелка начинает переваливать за 50 и
> тут ощутимо падают обороты. Проходит некоторое время,
Я, я поквакаю, можно?
Весь фокус в том, что температура низенькая, и температура воздуха-топлива не совсем как летом. Смесь получается не совсем та. Топливо испаряется не с той "скоростью". Топливо, со всякими "какашками" типа тяжелых молекул ишшо более уменьшают "испаряемость". Как следствие, смесь сгорает "не так быстро", появляется "почихивание и побрякивание". А тут еще и водичка разная конденцирется при повышении температуры, и чем выше температура, тем больше. Что опять-же не улучьшает качества смеси... Опять же, что-бы "взорвать" смесь, необходимо затратить энергию, и чем холоднее смесь, тем больше энергии.
Более того. Ингда в карбах есть такая девайса, как повышение оборотов холостого хода (при включении дополнительного электрооборудования оборудования) Иногда она используется и для прогрева холодного двигателя.
P.S. А некоторые умные люди ( не я ) нацепляют на то место, где воздушний фильтр поролонку или прочий утеплитель. Вот поумнею, и себе накручу. А то греет верх подкапотного пространства, вместо того, что-бы воздух для смеси греть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Чем хорошь совет? Можно выслушать и сделать по-своему 
