Собственно, проблемка: На сервисе поменяли штаны (выхлопной коллектор) и вот те на: при выкручивании руля вправо до упора маятник в него упирается. Ну, не то чтобы совсем... Прилагая некоторое усилие руль конечно можно вывернуть, но, я так думаю, это не совсем фэн-шуй. Внимание, вопрос: куда стучать? Подсказка: машинка - ВАЗ 2106
Когда-то менял "штаны" на копейке. "Штаны" были куплены здесь же на СТО. Мастер ипался с ними ну оооччень долго. Потом оказалось, что он пихал "штаны" от Нивы, а они визуально одинаковые, но разница есть. Потому думаю нужно сначала проверить по маркировке соответствие "штанов" вашей модели, ну а потом, если все в порядке, искать косяки установки.
Вообще-то, насколько я помню, в "штаны" упирается не маятник, а шарнир либо гайка рулевой тяги. Надо попробовать следующее: ослабив соединение "штанов" с резонатором, выпускным коллектором и скобой, которая на КПП, выставить "штаны" так, чтоб не цеплялось. Люфта на шпильках выпускного коллектора должно быть достаточно, чтоб на длине "штанов" ничего нигде не цеплялось. Если не получится - меняем "штаны". Либо насилуем с помошью молотка в том месте, где цепляет.
Вообще-то, насколько я помню, в "штаны" упирается не маятник, а шарнир либо гайка рулевой тяги.
Точно так, я просто обозначил место.
Надо попробовать следующее: ослабив соединение "штанов" с резонатором, выпускным коллектором и скобой, которая на КПП, выставить "штаны" так, чтоб не цеплялось. Люфта на шпильках выпускного коллектора должно быть достаточно, чтоб на длине "штанов" ничего нигде не цеплялось.
А вот енто попробуем. Спасибо! А то менять коллектор - жаль денюжку.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А то менять коллектор - жаль денюжку.
