Собираюсь некоторое время поездить по калифорнии на тамошней машине. Чтобы не действовать наугад и "как все" хочется хоть одним глазком взглянуть на разницу в ПДД у нас и у них. А то у них в каждом штате свои ПДД Кажется в калифорнии можно на красный поворачивать направо и кто первый к нерегулируемому перекрестку подъедет - тот и первый его проезжает (как-то непривычно понимать кто же все таки первый подъехал). А знает кто реальный перечень отличий и что на практике можно нарушать (ну на сколько миль скорость превысить и т.д.). Еще ньанс - если остановили, нельзя из машины выходить - а то могут пристрелить.
Или может ссылку на их правила (можно на английском).
спасибо
Собираюсь некоторое время поездить по калифорнии на тамошней машине. чтобы не действовать наугад и "как все" хочется хоть одним глазком взглянуть на разницу в ПДД у нас и у них. А то у них в каждом штате свои ПДД Кажется в калифорнии можно на красный поворачивать направо и кто первый к нерегулируемому перекрестку подъедет - тот и первый его проезжает (как-то непривычно понимать кто же все таки первый подъехал). А знает кто реальный перечень отличий и что на практике можно нарушать (ну на сколько миль скорость превысить и т.д.).
Или может ссылку на их правила (можно на английском).
спасибо
тебе всё копы расскажут
тебе всё копы расскажут
Невероятно информационно
Собираюсь некоторое время поездить по калифорнии на тамошней машине. чтобы не действовать наугад и "как все" хочется хоть одним глазком взглянуть на разницу в ПДД у нас и у них. А то у них в каждом штате свои ПДД Кажется в калифорнии можно на красный поворачивать направо и кто первый к нерегулируемому перекрестку подъедет - тот и первый его проезжает (как-то непривычно понимать кто же все таки первый подъехал). А знает кто реальный перечень отличий и что на практике можно нарушать (ну на сколько миль скорость превысить и т.д.).
Или может ссылку на их правила (можно на английском).
спасибо
можно там, где нет таблички "no turn on red" carpool не занимай, если едешь один +5 миль на автобане это нормально не любят медленных перестроений (т.е. они не перестраиваются, а переставляются довольно резко)
А знает кто реальный перечень отличий и что на практике можно нарушать (ну на сколько миль скорость превысить и т.д.).
Рекомендую ничего не нарушать. Я просто ездил (старался ездить) аккуратно. Знаки там непривычные - все пишут, т.е. ограничение скорости - просто написано "Speed limit ХХ". Правила парковки тоже везде описаны - если читаешь по-английски нормально, то проблем не будет. По отличиям я как-то не заморачивался и ездил по интуиции, типа как все. Проблем не было.
кто первый к нерегулируемому перекрестку подъедет - тот и первый его проезжает (как-то непривычно понимать кто же все таки первый подъехал).
Не всегда.Это когда на нерегулируемом висят знаки "стоп" с каждой стороны. там ещё тадличка при этом "stop all ways" или как-то так. Проезжает первый тот, кто первый остановился
можно там, где нет таблички "no turn on red"
вот-вот - там все табличками подкреплено. Есть въезды на фривэй со светофором, под ним табличка - только 1 машина на 1 зеленый. Все объясняют.
Ездили по Сан-Франциско+Napa Valley и в Yosemite Nat. Park.
На старались не нарушать чего и вам советую, в городе главное отличие - поворот на право на красный разрешен (без всяких зеленых стрелок), кроме тех случаев когда запрет четко указан (вроде в других гордах США такого нет). Еще запомнил что в Сан-Франциско очень много крутых спусков/подъемов и есть тербование машину бросать не ровно, а под углом в сторону обочины.
В принципе выше описали основные отличия. Еще пару моментов: 1. Я езжу +10-13 миль по дорогам с ограничением >55, и +5-10, где <55. Никогда за это не останавливали, а ездил долго. 2. ПДД между штатами очень слабо разнятся. 3. Поворот направо на красный разрешен, только для этого нужно делать STOP перед поворотом. И если нет таблички "no turn on red". Заметь, что в Нью-Йорке на въезде в город написано большими буквами, что во всем городе запрещен поворот на красный. Других таких мест я не встречал, в центральной и северной Калифорнии в частности. 4. Нерегулируемые перекрестки отсутствуют. Имеются знаки STOP, если знака нет - едешь спокойно не останавливаясь. Единственная проблема, если у тебя есть STOP, а ты не знаешь есть ли у других, тогда и пишут "4-way", "3-way","all-way" под твоим знаком, но эти таблички не всегда есть. 5. И еще простое правило: с перекрестка, где со всех сторон стоит STOP, уезжает первым тот, кто первым остановился перед своим знаком STOP. 6. Платные дороги/мосты/тоннели называются "Toll". 7. Светофоры висят ЗА перекрестком, а не ПЕРЕД ним, поэтому останавливаться нужно на стоп-линии. А то был у нас один, остановился под светофорчиком, машина - в тотал
А в остальном, полностью интуитивно понятное регулирование движения. ГОРАЗДО легче, чем в Европе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(ну на сколько миль скорость превысить и т.д.).
Есть въезды на фривэй со светофором, под ним табличка - только 1 машина на 1 зеленый. Все объясняют.
