есть смысл? или это нормальный эффект дает только для турбированных? спасибо
тема мусолилась на форуме мицубисси да и не только, разве ты не читал? Просто конкретного ответа ты на свой вопрос не получишь, а вот спор появится. Я свой 1,6 чиповал, мне нравится, но ракеты из нее не получилось... На 2-х литровом отличие от стока говорят еще меньше. Если есть сильно лишние деньги, то стоит делать - приятней будет ездить, меньше тупости на низах, но значительного прироста не будет!
маленькие моторы нет смысла , с турбинами 50/50 а вот с большими очень даже получаеццо
Говорят чиповщики, что можно дабавить на атмосфернике максимум 7% Этого же можно достистичь бензусом, регулировкой, прямотоком, нулевиком....
есть смысл? или это нормальный эффект дает только для турбированных? спасибо
КОгда-то чиповал исключительно ради сдвига кривой момента чуть ниже к низким оборотам Эфект понравился На теперешнем моторе жлоблюсь денег ибо тянет и так
эт смотря какого атмосферного... или ты о ланцере
Неблагодарное это дело. Чтобы почувствовать, МИНИМУМ компрессор. Следовательно, замена мозга, распревала, горшков, доработка головы, выпуска, впрыска. Нужно быть богатым фанатом именно этой марки
Чиповал Ланос с 1.6. Эффект заметен и процедура того явно стоила. Естественно, машина не стала гоночным болидом, но ряд преимуществ есть: более эластичная работа двигателя (гораздо живее набирает обороты с низов), улучшилась динамика с включенным кондиционером, практически исчезла фирменная Ланосовская фишка с "дерганностью" на первых передачах. Но это касается Ланоса, где заводская прошивка явно далека от идеала. Делаю вывод, что чип на мелких атмосферниках положительный эффект есть, но ожидать превращения машины в "ракету" точно не стоит
Неблагодарное это дело. Чтобы почувствовать, МИНИМУМ компрессор. Следовательно, замена мозга, распревала, горшков, доработка головы, выпуска, впрыска. Нужно быть богатым фанатом именно этой марки
Та ну... проще запаковать моторо помошьнее и дешевле