Только минуло первое ТО (1500 назад всего), а взглянув сегодня на уровень масла, обнаружил что оно полностью черное ! До ТО-2 еще 7000, боюсь что так я не докатаюсь. Чего делать? Масло менять? А можно ли наехать на СТО за то, что через 1500 уже масло черненное ? Или это проблема двигателя? Может тогда на гарантийщиков наехать можно ? Спасибо всем заранее за советы
Это просто вымыло всякую грязь из движка. Масло небось хорошее залил, типа Ессо?
У меня, напр., Эссо п/синтетика. Оно с повышеными моющими свойствами. Поэтому и через 1тыс. масло уже черное. Меняю его КАЖДЫЕ 5тыс. км. Как, кстати, и написано в букваре (в условиях городского режима, "старт-стоп" и т.д.). Советую это делать всем, кто редко по трассе вышивает.
Ты почитай вот здесь http://flame.com.ua/tavria.html - и попробуй сделать то же - разрежь фильтр и тд ((( Повбивав би да отошел уже
цвет масла НЕ является показателем его качеств. Это неоднократно писалось. Просто хорошие моющие способности. А все присадки и свойства остаются!
Сам по себе цвет масла ни о чём не говорит. Проведи простую проверку: на прогретом двигателе отсоедини от воздухофильтра шланг вентиляции картера. Идёт из него дым на вид и запах как выхлопной ? Правильно, не идёт - на новой-то поршневой группе. Значит, быстрое почернение масла не говорит о плохом состоянии двигателя, а сама чернота - не признак отработанности самого масла. Вероятно, ты просто залил масло с повышенными моющими свойствами. Дело в том, что в пределах даже одноко класса качества масла по API возможны некоторые вариации по свойствам. Например, можно повысить моющие, но поскольку в технике чудес не бывает, при этом неминуемо слегка (не ниже минимального предела, установленного API для данного класса качества) ухудшаться другие свойства - противозадирные, антикорозийные, низкотемпературные и т.д. Поэтому, на новом (ещё чистом) двигателе не имеет особого смысла использовать масло с повышенными моющими свойствами, лучше выбрать с повышенными противозадирными и т.д. Другое дело после пробега тысяч в 50 - тогда можно залить и 10 тыс км откатать и на том, что с повышенными моющими. А потом снова залить обычное.
Всё вышеизложенное -по материалам "За рулём" за последние нескоько лет. Если вы действительно намерены квалифицированно выбирать масло исходя из изложенных критериев - читайте тесы масел в "ЗР", там все свойства расписаны в нюансах и при том доступно даже для гуманитариев.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
! 
? 
? 
