собсно какие они бывают и какие слабые моменты. родственнику другой родственний предлагает новый (пару тык пробега) 2104 за 5к денег. собственно вопрос больше по слабым местам данного аппарта.
рискну предположить - коррозия.
Рискну ответить - за 5к - взять бу лань или сеню))))
Рискну ответить - за 5к - взять бу лань или сеню))))
Лайнос или секс???? Кому они нужны...
так а шо мона еще взять за такие деньги?
Рискну ответить - за 5к - взять бу лань или сеню))))
ланос за 5к будет уже никакой. сенс он ни в какую не хочет.
Уговаривай на Сенс
бывают 21043 - бензиновые, с движком 1,5 литра и 21041 - с дизелем, но это редкий гость есть комплектации стандарт и люкс стандарт упаси боже брать, это передние сиденья без подголовников и страшно бликующая пятерочная панель люкс - салон и торпеда семерочные, что уже лучше по поводу слабых мест - классика. этим все сказано. задний привод, рулевое червяк, коррозия по кузову мой совет за 5 куе поискать зубилу
просто сколько у меня 2101 и сколько у друзей - и я думал, и они думают: вот поменяю все детальки - и больше никогда туда лазить не буду.. хрена с два к сожалению, это заблуждение... надо искать хоть ино б/у, и то меньше ломаться будет... все вышеперечисленное - имхо.. устал я от классики.
Это в зависимости от цели приобретения машины. Если нужен именно недорогой и вместительный универсал, то, ИМХО, среди изделий российского/украинского автопрома альтернативы нет.
слабых мест у классики немеряно, первое и самое главное это кузов: передние ланжероны - гнуцца, трескаюцца, гниют (как на новых незнаю - но думаю также как и на всех тазах 3-5 лет от роду) рулевое - шаровых 4 штуки.... у меня не разу не вылетали потому что менял я их раз в год - замена извращенный секас. еще к извращениям можно отнести рулевую трапецию с маятником, ну и наверное редуктором. хотя последний меня не беспокоил. салон (эргономика, посадка за рублем, безопастность) - ну впринципе лет 25 назад это было неплохо, но технологии шагнули далеко вперед, и даже таврия комфортнее. дрыгатель - надежный первые 60-70 тык, неприхотливый всегда. хотя скорее всего этот рыдван уже с инжектором - так что о неприхотливости можно забыть. это уже типа распальцованая привередливая иномарка, переборчивая к какчеству топлива, требующая стендов для чистки форсунок, считывания кодов ошибок и т.д. электрика - раньше провода были толстые и надежные как сейчас не знаю, но думаю что качество контактных соединений осталось такое же гавеное. конкретно по четверке. наверное из тазов - она самый оптимальный вариант - и пригрузить можно, и холодильник на дачу отвезти и на рыбалку (конечно лучше нива), из специфических проблем у нее наверное только задняя дверь, которая может стучать, не плотно прилегать и не держатся на газовых амортизаторах, а также банка глушителя - если изгиб у трубы которая из нее выходит не правильной формы то в следствии первой специфической проблемы в салоне пованивает. ну и еще одна проблема - в четверке зимой холодно на задних сиденьях и жарко впереди.
Рискну ответить - за 5к - взять бу лань или сеню))))
П ТТХ не сравнимо ВООБЩЕ!
собсно какие они бывают и какие слабые моменты. родственнику другой родственний предлагает новый (пару тык пробега) 2104 за 5к денег. собственно вопрос больше по слабым местам данного аппарта.
А другой родственик почему, интересно, избавляется от этого аппарата уже через 2 тысячи пробега? ))))
По теме - после опыта езды 2 месяца на рабочей четверке - имхо, у нее все места - слабые )))))) Мне бесплатно предлагают отдать эту машину на период с сентября до июня... Я отказался ))))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
