просто это очень хороший способ привести человека к правильному умозаключению:
Каждому свое)
кто-то прется от идеального спорткара, кто-то от звука семилитрового масл-кара, кто-то от эконом-ралли... правильно было бы в конце обзора написать, кому эта машина понравилась бы.
Ответ вопросом на вопрос... забавно)
в реальной жизни это дарит удовольствие) удовольствие от самого процесса передвижения в таком автомобиле. Просто радуешься, когда садишься в отличные сиденья и поворачиваешь ключ в замке зажигания, когда втыкаешь передачу как оружейный затвор и, открывая дроссель, получаешь приятный прилив энергии. А за все нужно платить, за удовольствие - тем более, но оно того стоит. Не говоря уже о пользе 4х4 на любом покрытии в разных режимах. А кто-нибудь радуется, зная, что его авто расходует всего 5л\100км, или просто имея возможность залезть на любую опушку в лесу или горах. Каждому свое)
зы с марта по ноябрь езжу на скуте) эвик - машина для удовольствия... или плохой погоды)))
Ты как будто на Марчелаго ездиш, а не на стероидном ведре низжего(спорт) дивизиона
"стероидном ведре низжего(спорт) дивизиона" Пытаясь понять вышеизложенное, пришел к выводу, что это была шутка с намеком мелкой зависти) И обращать внимание на это не стоит Так, ради интереса... Мурчелаго в обычном городе с нашими "дорогами" делать абсолютно нечего, т.е. весь ее потенциал просачивается в ямы и стыки, которыми преисполнены отечественные городские улицы, в отличии от эво, который спокойно с этим живет и может показать достойный результат на любом покрытии)
зы можно радоваться и в запорожце... было бы желание)
а чем тебе в реальной жизни помогает ~300 коней под капотом, полный привод и неуёмный бензожор?
О, это нужно попробывать.
Нечего сравнивать х.й с пальцем. Многие марки стали хуже. За примером далеко и ходить не нужно - твоя хонда в 80-х и 90-х была марка-легенда, а сейчас штампуют откровенные ведра.
Смешно, такое можно сказать про любую марку. В целом если не хватает на новое бмв, то за примером ходить не надо конечно.
И аккорд в прошлом кузове, один из последних.
в отличии от эво, который спокойно с этим живет и может показать достойный результат на любом покрытии)
Это не про это Эво написали журналисты, что "только отморозок может поехать на нем за детьми в школу"(с)?
Нечего сравнивать х.й с пальцем. Многие марки стали хуже. За примером далеко и ходить не нужно - твоя хонда в 80-х и 90-х была марка-легенда, а сейчас штампуют откровенные ведра.
Смешно, такое можно сказать про любую марку. В целом если не хватает на новое бмв, то за примером ходить не надо конечно.
Конечно, про любую. Хонда - это как пример.
З.Ы. Мне тоже не хватает на новую БМВ.
Ответ вопросом на вопрос... забавно)
в реальной жизни это дарит удовольствие) удовольствие от самого процесса передвижения в таком автомобиле. Просто радуешься, когда садишься в отличные сиденья и поворачиваешь ключ в замке зажигания, когда втыкаешь передачу как оружейный затвор и, открывая дроссель, получаешь приятный прилив энергии. А за все нужно платить, за удовольствие - тем более, но оно того стоит. Не говоря уже о пользе 4х4 на любом покрытии в разных режимах. А кто-нибудь радуется, зная, что его авто расходует всего 5л\100км, или просто имея возможность залезть на любую опушку в лесу или горах. Каждому свое)
зы с марта по ноябрь езжу на скуте) эвик - машина для удовольствия... или плохой погоды)))
Ты как будто на Марчелаго ездиш, а не на стероидном ведре низжего(спорт) дивизиона
ну вот токо ненадо..да....это "ведро" и по грунтовкен и по асфальту...не Порш конечно но и Порш там не поедет где Эвик машинка легендарная....и цена-характеристикимногим фору даст
в отличии от эво, который спокойно с этим живет и может показать достойный результат на любом покрытии)
Это не про это Эво написали журналисты, что "только отморозок может поехать на нем за детьми в школу"(с)?
Ну видать это писали журналюги которые возят своих детей в школу на богданах! Машина вполне может служить повседневным седаном. Конечно уровень комфорта не будет на уровне пассата! Но с таким "сердцем" в топку тот комфорт
"стероидном ведре низжего(спорт) дивизиона" Пытаясь понять вышеизложенное, пришел к выводу, что это была шутка с намеком мелкой зависти) И обращать внимание на это не стоит Так, ради интереса... Мурчелаго в обычном городе с нашими "дорогами" делать абсолютно нечего, т.е. весь ее потенциал просачивается в ямы и стыки, которыми преисполнены отечественные городские улицы, в отличии от эво, который спокойно с этим живет и может показать достойный результат на любом покрытии)
зы можно радоваться и в запорожце... было бы желание)
Ну то что это шутко\гон, то да А поповоду езды на "спортивках", то знаю человека который "прескойнеше" носится по полной на Галярдо спайдере, феррари Ф430, и Р8 в АБТе жоском. Конечно он по Борщаге не ездит, но по основным вполне нормально.
Единственный мицык,который уважаю-это Эволюшин.Действительно,машинко легендарное!
Кстати, в в прошлом году был Великобритании, встретил две любопытные машинки: суба импреза ГТ и эвик 9 fq-340. Тюнинг первой выдавала довольно громкая выпускная система, вторая же от дилера имеет 340лс. В обеих машинах за рулем были женщины и сзади на детских сидениях были маленькие дети, которым еще и в детсад рановато.
зы на эвике и по борщаге, и туеву хучу шмоток к бабушке на дачу по хреновой грунтовке
Кстати, в в прошлом году был Великобритании, встретил две любопытные машинки: суба импреза ГТ и эвик 9 fq-340. Тюнинг первой выдавала довольно громкая выпускная система, вторая же от дилера имеет 340лс. В обеих машинах за рулем были женщины и сзади на детских сидениях были маленькие дети, которым еще и в детсад рановато.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
