Добрый день. У моего товарища Chery Eastar 2.4 2007г.в. 40тык На следующий день после планового ТО у официалов произошла следующая неприятность:
При езде на скорости 100-130 км/час, на расстояния от 15+ км, загорается лампочка Check и машина начинает очень плохо набирать обороты... Так вроде бы троить начинает. На холостых обороты держаться в районе 400 и машина троит и пытается глохнуть. Если остановиться, полностью выключить зажигание в завестись заново, ошибка пропадает.. Но если сново разогнать до 100-130 через некоторое время сново появляется. Вобщем складывается такое ощущение, что в каком-то из цилиндров пропадает зажигание.
официалы предварительно ставят диагноз:
сгорел блок управления двигателем
у кого, какие будут идеи?
хм ... прикольно ...
официалы диагностику сделали ? мозги прочитали ? какая ошибка зажигает чек ? давление топлива проверяли? сигнал лямбдозонда смотрели ?
иначе даже что-то сказать нереально
что делали на плановом ТО ...
а вообще проверь масы возле аккума
оторвали одну из клемм (разьемов), а пытаются свалить на производителя.
ТО по регламенту(включая ремень ГРМ на сорока то тыках) плюс по ходовой. Сегодня поставили новый блок и дали "оттестдравить" - лампочка не загоралась.
вы верите в сервис официаолов?
вы верите в сервис официаолов?
я им совсем не верю и всячески уговаривал друга проходить ТО где то на стороне(гарантия уже вышла), но оказался упертый
хм... думаю что реально просто поправили ремень ГРМ ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на сорока то тыках) плюс по ходовой.
