Не знаю как на 9-ый спорт, а на 10-ый 2-х литровик масла 5w50 в сервисной книге нет. 5w40 есть, хотя на НИКО упорно лили его первые 20 тык. с 30-ти тык перешел на 5w40, пробег 67 тык, машине полтора года, ни единого разрыва.
давно ж тебе говорил - 50-ка зло для новых мицыков. я сейчас на 10w30 езжу.
3,5 года и 75000 это новый? а как сальники после 5в50?
Сальники (МС-колпачки в том числе) 5W40 особенно не удивятся после 5в50 - оба масла синтетика... А вот ЦПГ может поддать жару увеличенным расходом на угар из-за меньшей вязкости... 75 ткм для самурайского мотора - не показатель (если не давали ему просраться по полной до ушатывания)
75 ткм для самурайского мотора - не показатель (если не давали ему просраться по полной до ушатывания)
Хотел давно спросить. Неужели если ездить постоянно до отсечки, то можно угробить мотор? Неужели это его не штатный режим? Что в нем умрет? Мне больше казалось что или громадный пробег по возрасту или масло ужасно или же перегрев. Что ему будет от "прострачки"?
75 ткм для самурайского мотора - не показатель (если не давали ему просраться по полной до ушатывания)
Хотел давно спросить. Неужели если ездить постоянно до отсечки, то можно угробить мотор? Неужели это его не штатный режим? Что в нем умрет? Мне больше казалось что или громадный пробег по возрасту или масло ужасно или же перегрев. Что ему будет от "прострачки"?
Тяжелое наследие гаражных мифов... Совецкие нижневальники с кромешным максимумом в 3500-4000 об/мин...
75 ткм для самурайского мотора - не показатель (если не давали ему просраться по полной до ушатывания)
Хотел давно спросить. Неужели если ездить постоянно до отсечки, то можно угробить мотор? Неужели это его не штатный режим? Что в нем умрет? Мне больше казалось что или громадный пробег по возрасту или масло ужасно или же перегрев. Что ему будет от "прострачки"?
Постоянная работа в режиме максимальной мощности не является штатным режимом... В авторевью сейчас делают ускоренные ресурсные тесты на полигоне - движение на уровне максимальной скорости испытуемого а/м.. 1 км приравнивают 3 км (2,7) обычной эксплуатации. Масло меняют пропорционально такому пересчету.. А "просраться" раз в 2 недели - даже полезно..
давно ж тебе говорил - 50-ка зло для новых мицыков. я сейчас на 10w30 езжу.
3,5 года и 75000 это новый? а как сальники после 5в50?
Сальники (МС-колпачки в том числе) 5W40 особенно не удивятся после 5в50 - оба масла синтетика... А вот ЦПГ может поддать жару увеличенным расходом на угар из-за меньшей вязкости... 75 ткм для самурайского мотора - не показатель (если не давали ему просраться по полной до ушатывания)
в первую очередь за сальники мысль...описал выше....угар будет больше на оборотах....
пока задумываюсь лишь из-за сальников и гидриков....
вязкость 5в40 и 5в50 на прогретом моторе же будет примерно одинаковая или нет?
вязкость 5в40 и 5в50 на прогретом моторе же будет примерно одинаковая или нет?
эм... с чего бы это? вязкость масла КМК это как раз один из важных параметров которым и отличаются масла. даже прогретые. ИМХО не будут они по вязкости совпадать.
в первую очередь за сальники мысль...описал выше....угар будет больше на оборотах....
пока задумываюсь лишь из-за сальников и гидриков....
вязкость 5в40 и 5в50 на прогретом моторе же будет примерно одинаковая или нет?
У 50-ки вязкость на 10-15-20% выше (по памяти, в зависимости от конкретного масла и в какую точку этого диапазона SAE оно попадает) при высокой тем-ре (100 C)... А вот при холодном пуске (из-за общей 5W) - одинаковая... http://www.autolub.info/class/sae.shtml
75 ткм для самурайского мотора - не показатель (если не давали ему просраться по полной до ушатывания)
Хотел давно спросить. Неужели если ездить постоянно до отсечки, то можно угробить мотор? Неужели это его не штатный режим? Что в нем умрет? Мне больше казалось что или громадный пробег по возрасту или масло ужасно или же перегрев. Что ему будет от "прострачки"?
Постоянная работа в режиме максимальной мощности не является штатным режимом...
одному самурайскому мотору регулярно давал просраться - от замены колец до расточки получилось 160тыс я считаю что это нормально
50-е масло для самурайских моторов - слишком вязкое лейте 30-е - они на него и рассчитаны.
ну как бы большие обороты поддерживать или рвать постоянно - разные вещи.
Я например аж стремаюсь после своей езды порой, как трещит выхлоп, как воняет спепление, - но думаю выдержит еще тыщ 100.
Хотел давно спросить. Неужели если ездить постоянно до отсечки, то можно угробить мотор? Неужели это его не штатный режим? Что в нем умрет? Мне больше казалось что или громадный пробег по возрасту или масло ужасно или же перегрев. Что ему будет от "прострачки"?
Мотор не угробиш, це дійсно всього-насього його штатний режим, але проїдеш менше. Я мислю так - якщо їздити по пенсіонерськи то на 1 кілометр пройденого шляху мотор зробить меншу кількість обертів, ніж за умови їзди "до відсічки". Якшо вважати що кожен окремо взятий двигун має ресурс N обертів. То чим більше крутити на нижчій передачі, то тим менша загальна кількість кілометрів.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
