Час назад заказываю такси: прошу аккуратного водителя для перевозки беременной жены. Принимают заказ, тариф выше обычного - как я подумал - за аккуратность. Результат - опоздание - жена прождала 10 минут на улице, старый ланос с дедом, который превышал скорость, нарушал правила (по Набережной гнал по тротуару, распугивая пешеходов). При попытке наказания рублем (-5 грн штрафа) поднял хай. Был бы рядом - прибил за такое поведение. И как всегда никто ни за что не овечает - диспечерская "в глаза водителей не видит". Вывод - это ни разу не бизнес, а обычное купи-продай услугу, на качество услуг [*****]. Предупреждай / не предупреждай - работает метод случайных чисел. Я - за лицензирование таких услуг.
Сочувствую. Мож та точилка, шо должна была приехать поломалась по дороге? И дали шо попало? ЗЫ: А наличие лицензии спасет от траблов в диспетчерской? Ой, не смеши..
Да, дело наверное совсем не в лицензии. А я вот с теплотой вспоминаю ваше черновицкое Евро-такси. Три дня я и коллеги ездили с одним и тем же водителем. И потом ещё при очередных командировках. А началось с того, что этот таксист притянул ночью из пригорода мой поломанный автомобиль на стоянку под гостиницей. Цены, отношение к клиенту просто супер! Особенно удивило, как водитель ездил при нас в свой таксопарк на проверку ходовой и тормозной системы. Говорил, что это обязательно у них делается каждый день с каждой машиной. А в чём дело понял я, когда расплачивался в первый раз. Я не хотел брать сдачи, но таксист мне её всё равно отдал со словами "я вас поважаю і себе також поважаю, чому я маю брати те, що не заробив". Так что в мозгах дело, а не в лицензии.
Вобля!Дело в головах. А не в зашибании бабла для минтранса
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
