На самом деле в Англии практически не осталось своих автомобилей. Все английские автомобили давно распроданы немцам, американцам и японцам. Английский автомобиль это пшик. Кому принадлежит Ролс Ройс, Ягуар, Мини, Ланд Ровер, Бентли, Вауксхал? Могу перечислить - если кто-то еще не знает.
Ну и что? Принадлежность - отнюдь не главное! "Астон-Мартин" всё равно остаётся "Астон-Мартином", "Ягуар" сохраняет свой стиль (хотя модель на платформе "Мондео" - это уже издевательство над старой благородной мпркой; впрочем, не большее, чем "Мерседес" А-класса!), "Лендровер" тоже остаётся самим собою... Конечно, кое-что сеняется, и, конечно, не в лучшую сторону, но я бы не сказал, что больше, чем в других странах, и далеко не всегда это связано с тем, кто владеет компанией (примеры: появление множества небольших и, как правило, омерзительных моделей в США, а "Фольксваген" - народный автомобиль, чёрт побери! - выпускает дорогие авто типа "Фаетона"...)
Кирюша, меня интересует конструктивная критика К тому же, ВВЛав прав - машинка в Киеве очччень редкая. Как ХР-В год назад, даже "редче" ))
Оно будет ломаться и ломаться постоянно. Какая "конструктивная" критика тебе нужна? Что именно будет ломаться? Читай сам.
О нем неплохо написали в журнале The Crank: "The MG F is more like a cramped, poorly built Miata at Z3 prices. Only uglier." Добавить нечего.
В качестве украшения для газона (страшноватенького на вид, правда) или "шоб была одна в Киеве - в самый раз, а ездить каждый день оно не сможет.
Кстати, так ли уж много в Киеве Миат? Или MR2?
Она в год будет накручивать, ну тыщ 10 от силы
========= Ага, т.е. именно газон украшать. Сойдеть.
заключается в том, что у многих предубеждение против английских машин даже больше, чем против американских
Это не предубеждени, а репутация. И они эту репутацию долго и упорно зарабатывали....
Просто слишком много людей (в т.ч. и в этом форуме), воспринявших идеи социалистов-утопистов и перенесших мечты о том, как все будут ходить в одинаковой стандартной одежде, на автомобильную сферу Отсюда и вопли о вреде "эксклюзива". Но мы не сдадимся!
Оно едет не лучше одноклассников, какими являются те же МХ-5, MR2. Выглядит тоже не ахти. Сильно ломается. За что, спрашивается, терпеть? За "исклюзифф"? Какой толк от "эксклюзивных" ботинок, если у них подошва каждый километр отваливается?
"Лендровер" тоже остаётся самим собою...
Ага, остается. В новом Ренж Ровере Подвеска Х5 модифицированная(усилена, но конфигурация, форма и материал точно такой-же как в Х5) Двигатель БМВ Электроника БМВ Ну и проектировали его инженеры БМВ Эмблема осталась Английская. В основном от марок остались только эмблемы и неприятный осадок от моделей 80-90 гг. - чисто английских
Даже в Англии - стиль.
Если канал налажен и деньги есть и душа просит - почемуб не повыделываться? на выходных прокатиться?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Добавить нечего.
Отсюда и вопли о вреде "эксклюзива".
