теоретически подкован и знаю, что не рекомендуется. однако вместе с тем полный интернет тех, кто сэкономил и ездит. меня очень интересуют отзывы владельцев свежих ВАЗ-ов, у которых установлено эжекторное оборудование. особенно интересен мотор 1.6 8v на автомобилях семейства 2113-2115. если где было обсуждение -- ссылки приветствуются. спасибо.
в принципе нужно следить за состоянием ВВ части да чтоб смесь не была бедной. а в остальном - у меня обслуживаются несколько товарищей с такими вариантами и никаких проблем.
Это лотерея. Хочешь поиграть - ю ар велкам
дык я в каком-то смысле и хотел прикинуть шансы получить в такой лотерее хлопок с разрушениями . возникли у меня ещё два вопроса:
какой характерный масштаб бедствия при изрядном хлопке? коллектор разрушится и куски могут сделать харакири клапанной системе и прочей головке? или коллектор тихо-мирно отстреливается без осколков и всех делов?
замена штатного впускного коллектора на металлический. о таком тоже пишут. сколько стоит, как называется, где продаётся?
ВАЗ-210934-20 ЗНГ в мае 2008 г. поставил ГБО 2-го поколения (Италия, в детали не вникал). на сегодняшний день проехал более 40 тык. После 35 тык было несколько хлопков, шок, подготовка к серьезному ремонту. Заменрил РОДНЫЕ свечи и езжу дальше. На каждой сотне км экономлю (личное убеждение, т.к. сравнивать не с чем, на бензе не езжу)примерно 20 грн. За 40 тык (и полтора года)набегает 8000 грн. Минусуем 2300 за установку, остается 5700!!! Во сколько, вы говорите мне выльется ремонт?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. возникли у меня ещё два вопроса:
