А в чем проблема "рысаченья" на зимней резине летом?
+1 зимняя резина летом тормозит так-же а может даже и лучше, просто стирается быстро и шумит.
Ты когда-то тормозил на зимней на летнем раскаленном асфальте? Ощущение, что у тебя не покрышки, а желатин, который тонко размазывается по асфальту
ЗЫ. Таки на парковках ТЦ разный замечаю, что этим летом уж очень много пафоса ездит на кредитный автошках и не хватает на летнюю резину.
а) зимняя резина значительно увеличивает тормозной путь летом б) на одной из фоток кукурузника четко видно, что резина не зимняя. В худшем случае - всесезонка, а на них большинство крупных СУВов так или иначе ездит.
+1 это давно уже доказано/передоказано!
А в чем проблема "рысаченья" на зимней резине летом?
+1 зимняя резина летом тормозит так-же а может даже и лучше, просто стирается быстро и шумит.
Ты когда-то тормозил на зимней на летнем раскаленном асфальте? Ощущение, что у тебя не покрышки, а желатин, который тонко размазывается по асфальту
ЗЫ. Таки на парковках ТЦ разный замечаю, что этим летом уж очень много пафоса ездит на кредитный автошках и не хватает на летнюю резину.
Щас докатываю зимнюю Данлоп СП Винтер спорт, так как на следующую зиму ее не хочу - собираюсь выкидывать. На горячем асфальте нет особой разницы со стоковой летней Бриджстоун Туранца. Тормозной путь практически одинаковый, в поворотах не плавает, правда пищит. Может, это особенность именно этой модели.
На горячем асфальте нет особой разницы со стоковой летней Бриджстоун Туранца.
Ты б сравнил бы с нормальной резиной, ИМХО
Тут да - бесспорно, но я к чему писал - не всегда уместно обобщение.
А в чем проблема "рысаченья" на зимней резине летом?
+1 зимняя резина летом тормозит так-же а может даже и лучше, просто стирается быстро и шумит.
Ты когда-то тормозил на зимней на летнем раскаленном асфальте? Ощущение, что у тебя не покрышки, а желатин, который тонко размазывается по асфальту
ЗЫ. Таки на парковках ТЦ разный замечаю, что этим летом уж очень много пафоса ездит на кредитный автошках и не хватает на летнюю резину.
Щас докатываю зимнюю Данлоп СП Винтер спорт, так как на следующую зиму ее не хочу - собираюсь выкидывать. На горячем асфальте нет особой разницы со стоковой летней Бриджстоун Туранца. Тормозной путь практически одинаковый, в поворотах не плавает, правда пищит. Может, это особенность именно этой модели.
Плавное торможение, которое все в основном используют - почти не отличается, но речь идёт об экстренном торможении, вот тогда зимняя и создаст опасность
А еще бывает что некоторые люди зимой в резиновых кедах ходят, а летом в валенках ЗЫ. Переобуваться надо всегда , удобнее передвигаться получается
а) зимняя резина значительно увеличивает тормозной путь летом
Неправда. Пищит сильнее, стираеццо больше, но тормозной путь такой же.
Думаю, наши результаты будут интересны любителям ездить на зимних шинах летом – разница в тормозных путях летних и зимних шин составляет… два корпуса автомобиля! К тому же с ростом температуры от +4°С до +11°С тормозной путь зимних шин увеличивается на полметра.
Наконец-то аргументом по дурной башке.
а) зимняя резина значительно увеличивает тормозной путь летом
Подтверждаю из собственных наблюдений. У меня по крайней мере именно так, поэтому летом на зимней езжу аккуратнее и тормозить немного заблаговременно начинаю... не знаю, может на других шинах иначе, но у меня именно так.
Наверное аккуратное заблаговременное торможение очень помогает в экстренных случаях?
ЗЫ, Не хотел бы я, шоб за мной такие аккуратисты ездили.
Думаю, наши результаты будут интересны любителям ездить на зимних шинах летом – разница в тормозных путях летних и зимних шин составляет… два корпуса автомобиля! К тому же с ростом температуры от +4°С до +11°С тормозной путь зимних шин увеличивается на полметра.
А вот причины, приводящие к такому результату:
А что же зимние шины? При анализе статистического материала в разных изданиях оказалось, что тормозной путь зимнего колеса на сухом асфальте больше. При плюсовой температуре тормозной путь зимней шины при торможении со скорости 100 км/ч до 5 км/ч на 18 % больше, чем летней, а это практически два корпуса автомобиля! Тоесть, представьте ситуацию, что вы поступили правильно и переобулись с наступлением тепла на летнюю резину, и что вам пришлось экстренно тормозить, ну практически до полной остановки, а это происходит перед неожиданно возникающим препятствием ну достаточно часто(согласитесь, вам приходилось), вспомните, какое расстояние остается до этого препятствия? А теперь к точке, где вы остановились, прибавьте еще величину двух корпусов автомобиля(если бы вы были на зимних шинах)! Согласитесь, становится страшно!
Происходит это не только из-за мягкости зимней резины, хотя из-за этого тоже, а еще из-за специфической конструкции протектора. Блок зимней шины очень густо нарезан на ламели, это такие тонкие щели, которые улучшают сцепление на скользком покрытии, но на сухом асфальте они подламываются и шина просто скользит. И не спасают в этой ситуации даже хитрые системы зацепления ламелей, потому что принцип сцепления на скользком покрытии и на сухом кардинально отличаются.
Зимняя резина конечно может и удлинила путь торможения, но мне кажется она возможно и не тормозила вовсе, а в таком случае влияние минимальное
Мало того - почитайте описание ДТП, она двигалась снизу вверх. При этом пофиг какие шины, любые на сухом покрытие будут держать.
Кстати я тоже езжу на зимней, каюсь
Очень зря. Мало того что зимняя резина реально непредсказуема на жаре, так у неё ещё и бешенный износ в теплое время года. Экономически не выгодно ездить на зимней резине летом.
Подбирай выражения!
Щас докатываю зимнюю Данлоп СП Винтер спорт, так как на следующую зиму ее не хочу - собираюсь выкидывать. На горячем асфальте нет особой разницы со стоковой летней Бриджстоун Туранца. Тормозной путь практически одинаковый, в поворотах не плавает, правда пищит. Может, это особенность именно этой модели.
А то что пищит - это уже начало срыва. Тормозной путь не отличается если тормозить медленно и плавно. А если надо будет экстренно - сразу-же разница увидится..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, удобнее передвигаться получается
Пищит сильнее, стираеццо больше, но тормозной путь такой же. 
