"Что тяжелее - килограмм чугуна или килограмм пуха?"(с)
Ну если тебе все равно, то давая я тебя килограммом чугуна по башке тресну, а ты меня килограммом пуха.
но там в салоне нет людей знакомых, а по парковке джып тестировать
На тест драве ни фига в гавнище не пускают. И вообще на штатной резине мне хитрый не нравицца. Постараюсь сообщить када в очередной раз на покатушки. Токо телефон в личку брось
будешь смеяццо, но аис тестдрайвы уазиков предлагает и в говнищах.
но там в салоне нет людей знакомых, а по парковке джып тестировать
На тест драве ни фига в гавнище не пускают. И вообще на штатной резине мне хитрый не нравицца. Постараюсь сообщить када в очередной раз на покатушки. Токо телефон в личку брось
будешь смеяццо, но аис тестдрайвы уазиков предлагает и в говнищах.
у АИС’а, в отношении УАЗ’а, политика должна быть наебарот. По асфальту - не давать, а токо в гoвнищи сразу из ворот салона
Вобщем ощущения от бездорожья на Фрилендер - просто потрясающие, реально!
Напрочь неясно чем он тебя потряс. Принципиально-конструктивно в нем нет никаких отличий от того же X-Trail. Та же многодисковая муфта между осями, та же электроника заместо всего остального. В этих рамках у Фрилендера все хорошо, но ТОЛЬКО в этих рамках, а они довольно узкие. Вот у Роверов постарше (Дискавери да Рейнджи) - все уже сильно интереснее: и диф другой, и высота-жесткость подвески изменяемые, и жесткость стабилизаторов тож...
Имхо, самое интересное во Фрилендере - эт эдакая "британская благородность" в дизайне, поведении, эргономике, в той же посадке. Вот этим он реально существенно от конкурентов отличается, в этом - неповторим нафиг.
ну Х3 - не знаю, но Х5 - действительно машина, каталсо и на последней и на пред. Думаю фрил с Х3 сравнивать не совсем то - Фрил почти Жып, а Х3 - почти легковушка. ИМХО конечно Кстати об Х5, его как внедорожник никому на ум даже не приходило, его просто жалко в грязь, по песочку ездяет даже с прицепом. ПыСЫ. Забыл, новый Х5 всевремя чем-то недовольный был, постоянно комп что-то от нас хотел - то задние тормоза намочили давай орать неисправность, то масло все выжрал (правда с такой манерой езды ) то еще что-то. Многовато там электроники.
Х3 менее для говен предназначен, чем фриландер, не спорю, но я б последнего все равно не брал (а то будет глючить всю дорогу как виденный тобой Х5). Кста, Х5 собирается в америке (с соответствующим качеством), а Х3 - в Дрездене. По надежности - в первых рядах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Постараюсь сообщить када в очередной раз на покатушки. Токо телефон в личку брось 
) то еще что-то. Многовато там электроники. 
