Вобщем закралось у меня подозрение, что не все в порядке, так-как при запуске даже теплого движка магнитола выключаться стала. Ну кроме того как-то нерезво на холодную крутит, да мало ли чего, вобщем подозрение на батарейку.
Ладно, тестером померял - через 5 минут после глушения движка - 12 вольт ровно при этом из нагрузки - освещение салона только. Подвернулся благо дружище мне подруку, говорю - давай батарейку домой подкинешь, ареометр дашь, электролита, водички.
Вобщем после разогрева батарейки и полной ее зарядки обнаружил плотность электролита по 1.22 во всех банках. И уровень никакой - ели за верх пластин вылазить .... Батарейка у меня пожилая, 11.97 выпуска. Ну вобчем довел я плотность до 1.25 (до нормы в 1.27 нехватило электролита). Подзарядил еще. Сегодня утром держала 12.8 без нагрузки, и 12.65 с нагрузкой в 2 Ампера. Вобщем надеюсь спас ее. Еще годик покатаюсь.
А батарейка, название - не записавши на бумажку не запомню (ROMIR помоему :-)) ), 44 А/ч. Вобщем никогда не купил бы такую. А виш как оно все обманчиво ....
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
