> А что, без адаптера, программы и такой-то матери ;) коды
> снять нельзя?
> Моя япошка просто лампочкой check engine коды показывают -
> дешево и сердито ;)
>
Сергей@A6Q
...я могу перечислить некоторое количество известных мне знающих людей, с которыми заранее можно договриться и все, что нужно по автомобилю, сделать в штатном режиме...
а вот что делать в ситуации, когда машина просто стала и все? слава богу, хоть приличный эвакуатор в Киеве появился. которым можно пользоваться и не остаться без штанов...
а вот приличного сервиса, на который можно позвонить, и тебя смогут принять по "скорой помощи", да еще и такого, который обладет при этом необходимой техникой, мне неизвестно...
т.е. тот же Джерман вполне под такое определение подходит, но они как и прочие супер-пупер работают с клиентами по другому профилю...
нету у нас среднего уровня, так же как и среднего класса...
> Я уже 8 месяцев пользуюсь эмулятором VAGа и не только.
> Проблем почти нет, за исключением тех контроллеров, которые
> программа не видит по определению (Hella, например). На
> уровне пользователя адаптер слепить и сбрасывать коды ошибок
> может каждый. Можно даже поэкспериментировать (естественно,
> на своей машине) с программированием каналов. Главное в
> диагностике - правильно интерпретировать полученные
> результаты, а этого, судя по отзывам уважаемых
> соконфетников, не умеют даже люди, работающие на
> профессиональных приборах. И не надо забывать, что компьютер
> с адаптером и прочими довесками - это всего лишь
> вспомогательные лахи к мозгам, которые либо есть и тогда все
> ОК, либо их нет - тогда 0х0=00.
> Дерзайте!
> ЗЫ. В очередной раз спасибо Черному Стрелочнику за комплима,
> однако обидно за промасленые робы. Александр Степанович! Вы
> когда меня последний раз без галстука видели??!!!
>
Сергей@A6Q
Если ты звонил по объяве из Автобазара, то скорее всего тот что на Гродненской...
А тот что на Столичном Шоссе так ИМХО они всё делают...
У них там и седельные тягачи стоят и Ниссаны Патролы...
Ошибки бывают двух видов: те которые ещё можно исправить, и которые исправить уже нельзя...
> 1) у меня на фирме собственное радиоэлектронное
> производство, поэтому адаптер сделать - что 2 пальца...
> 2) эти бесплатные программы, что в Инете - нужно все скачать
> и попробовать, что бы убедится в их бесполезности... ИМНО
>
> именно поэтому больше склоняюсь к мысли приобрести что-то
> опробованное, естественно предварительно надо будет глянуть
> поподробнее, что этот ВАГ-ДОС из себя представляет...
>
> > > куча инфы, в Инете много бесплатных программах, есть даже
> на
> > русском.
> > Адаптер паял сам. До этого паял, только провода и то, по
> > большой необходимости, да в школьном радиокружке. И ничего
>
> > там страшного нет.
> > Деталей на 30 грн из них 25грн 2 микросхемы.
> > В крайнем случае в мастерской за 30 грн тебе спаяют это
> > чудо.
> >
> > Все никак опробывать не могу, а мож даже и страшно :))
> >
> > Саша.
> >
> >
В целом, конечно же, согласен. Но те люди, которые обслуживаются у меня, бывает и в 3 часа ночи звонят, и еду, спасаю. Так что своим клиентам я "скорую" по мере возможности обеспечиваю, а о внеочередном заезде на пит-стоп вообще вопросов нет. Думаю, не я один такой. А для централизованной помощи круглосуточно есть 112 и кажется у членов союза есть опыт общения с ними. Вообще тема интересная и нужная.
... без обид.
> В целом, конечно же, согласен. Но те люди, которые
> обслуживаются у меня, бывает и в 3 часа ночи звонят, и еду,
> спасаю. Так что своим клиентам я "скорую" по мере
> возможности обеспечиваю, а о внеочередном заезде на пит-стоп
> вообще вопросов нет. Думаю, не я один такой. А для
> централизованной помощи круглосуточно есть 112 и кажется у
> членов союза есть опыт общения с ними. Вообще тема
> интересная и нужная.
>
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
